Kung ikukumpara sa mga maginoo na chain drive, ang mga modelo ng bisikleta na may cardan drive ay may ilang mga pakinabang. Mayroon silang mas mataas na kakayahan sa cross-country dahil sa mas mataas na ground clearance. Dahil sa ang katunayan na ang mekanismo ng cardan ay ligtas na sarado sa lahat ng panig, mas kaunting dumi, tubig at buhangin ang nakapasok dito. Ang mga cuffs ng pantalon at ang laylayan ng mga palda ay hindi kasama. Ang paghahatid na ito ay maaasahan, hindi nangangailangan ng madalas na pagpapanatili, ay tumpak sa operasyon at medyo balanse. Sa ilang mga metal at mekanikal na kasanayan, hindi mahirap i-convert ang iyong bike mula sa isang tradisyonal na chain drive sa isang magarbong cardan drive.
Kakailanganin
Mga materyales:
- bisikleta na may chain drive;
- hub ng gulong sa likuran ng bisikleta;
- dalawang rear hub axle;
- bilog na bakal na tubo;
- hinimok na sprocket;
- mani;
- pampadulas ng grasa;
- spray ng pintura.
Mga tool: gilingan, kagamitan sa hinang, bench vice, wrenches, atbp.
Mga pangmatagalang disc para sa mga angle grinder sa AliExpress na may diskwento - http://alii.pub/61bjly
Ang proseso ng pagpapalit ng kadena ng bisikleta sa isang driveshaft
Idiskonekta namin at tinanggal ang chain mula sa mga sprocket at, sa pamamagitan ng pag-unscrew ng fastening bolt, alisin ang drive sprocket kasama ang pedal mula sa rotation axis.
Gamit ang isang gilingan, putulin ang kanang "sungay" ng likurang tinidor mula sa gilid ng mga sprocket sa ugat.
Pinutol namin ang gitnang bahagi ng rear hub housing at iniiwan lamang ang sprocket, ang mount nito at ang axle.
Hinangin namin ang mga dulo ng dalawang rear axle mula sa dulo at kumuha ng isang mahabang axle.
Naglalagay kami ng tubo sa mahabang ehe, ipinapasok ang isang dulo sa butas sa likurang bushing flange, at sa kabilang dulo ay naglalagay kami ng sprocket na may maliit na bilang ng mga ngipin upang makipag-ugnayan sa malaking sprocket sa pagmamaneho. Hinihigpitan namin ang istraktura sa magkabilang panig na may mga mani.
Hinangin namin ang tubo sa mga flanges, at ang mga sprocket sa kanila. Hinangin namin ang mga dulo ng double axle sa harap at likuran sa halip na ang dating pinutol na "sungay" ng likurang tinidor.
Inilalagay namin ang malaking sprocket sa lugar kasama ang pedal at ligtas na i-fasten ito gamit ang mga wrenches. Bilang resulta, ang front driven sprocket ay sumasali sa mga ngipin ng drive sprocket, at ang rear driven sprocket ay sumasali sa wheel sprocket. Para protektahan ang mga lugar na hindi maipinta, tinatakpan namin ang driveline ng spray paint.
Tulad ng isang chain drive, iniikot namin ang mga pedal at ang drive sprocket, ang mga ngipin kung saan, nakikipag-ugnayan sa unang hinimok na sprocket, paikutin ang pipe na may pangalawang driven sprocket na hinangin sa kabilang dulo nito, at samakatuwid ay ang rear wheel. Para sa makinis na pagtakbo, lagyan ng grasa ang mga sprocket.
