Para sa pag-convert ng bisikleta sa isang electric bicycle, espesyal set na may gulong ng motor. Ito ay isang disenteng solusyon sa badyet, ngunit hindi ito nagpapahintulot sa iyo na makamit ang normal na bilis ng paggalaw. Ang motor ng gulong sa isang patag na kalsada ay nagbibigay-daan sa iyo na mapabilis sa maximum na 30-35 km/h. Ang mas mataas na bilis ng mga set ay mahirap hanapin, at ang mga ito ay mahal, kaya maaari kang makaalis sa sitwasyon sa pamamagitan ng pag-install ng 4 775 electric motor sa halip na isang motor-wheel. Mayroon silang mataas na metalikang kuwintas at bumuo ng hanggang sa 9-15 thousand rpm. Ito ay magbibigay-daan sa iyo upang mapabilis ang bike sa isang patag na kalsada sa 70 km/h.
Mga materyales:
- freerunner (ratchet);
- Malaking bituin;
- de-koryenteng motor 775 – 4 na mga PC. - ;
- corner bracket para sa engine 775 – 4 na mga PC. - ;
- sprockets na may landing diameter sa motor shaft - 5 pcs.;
- kadena ng bisikleta;
- mga wire;
- baterya;
- controller para sa electric bike;
- controller ng bilis;
- pag-urong ng init;
- naylon tie.
Pag-convert ng bisikleta sa isang de-kuryenteng bisikleta
Ang maliit na rear sprocket ng bisikleta ay kailangang mapalitan ng malaki.Dapat itong nilagyan ng ratchet upang ang gulong ay maaaring paikutin pagkatapos na huminto ang mga makina.
Ibalik natin ang gulong sa pwesto.
Susunod na kailangan mong hinangin ang mount para sa mga motor. Binubuo ito ng 4 na karaniwang angle bracket para sa 775 na makina.
Ang mga ito ay hinangin at hinangin sa likurang tinidor ng bisikleta, tulad ng sa larawan. Pagkatapos ay naka-install ang unang motor sa mount. Nilagyan ito ng asterisk sa gilid ng frame.
Bago ito, ang baras nito ay machined sa ilalim ng pin. Ang isang stock shortened na kadena ng bisikleta ay tensioned sa pagitan ng malaking rear sprocket at ng maliit sa engine. Susunod, ang natitirang 3 motor ay naka-install.
Pagkatapos ay kailangang ilagay ang 4 na sprocket sa mga motor shaft sa harap na bahagi ng welded block.
Pagkatapos nito, sila ay konektado sa pamamagitan ng isang karaniwang circuit. Bilang resulta, ang lahat ng mga makina ay lilikha ng torque nang sama-sama at, sa pamamagitan ng baras ng unang motor, magpapadala ng puwersa sa likurang gulong. Sa kasong ito, ang mga pedal ay maaari lamang magsilbi bilang mga footrest, dahil ang chain ay hindi konektado sa kanila.
Dapat na konektado ang mga terminal ng motor sa electric bike controller.
Isinasaalang-alang ang kabuuang mga parameter ng mga makina, malamang na hindi posible na makahanap ng isang napakalakas na controller para sa kontrol. Sa kasong ito, maaari kang gumamit ng 2 controllers, na ang bawat isa ay kumokontrol sa antas ng kapangyarihan ng 2 motors. Ang lahat ng mga de-koryenteng kagamitan ay nakakabit sa frame ng bisikleta na may mga tali ng nylon.
Ang baterya ng kuryente ay naka-mount din sa frame, at ang speed controller ay matatagpuan sa manibela.
Sa form na ito, ang electric bicycle ay may kakayahang sumakay. Sa hinaharap, pagkatapos ng pagsubok sa pagganap ng mga napiling kagamitang elektrikal, ang mga kable, controllers at baterya ay maaaring maitago sa isang kaso.
Upang simulan ang paglipat, kailangan mong i-on ang kontrol ng bilis at ang bike ay magsisimulang gumalaw.Ang bilis ay dapat na tumaas nang paunti-unti upang hindi yumuko ang baras sa unang motor. Bago mo simulan ang paggamit ng iyong electric bike sa regular na batayan, kailangan mo itong lagyan ng makapangyarihang disc brakes. Mahalagang huwag magpreno kapag tumatakbo ang mga makina. Sa isip, mag-install ng espesyal na gas at brake handle upang ayusin ang bilis, kung saan ang biyahe ay magiging mas maginhawa. Kapag nagpepreno, ang controller mismo ang magpapasara sa mga motor.
