Sa mga ginamit na kotse, madalas kang makaramdam ng pulsing o vibration kapag pinindot mo ang pedal ng preno. Ang dahilan para dito ay nakasalalay sa kalawang na crust sa mga disc ng preno. Ang presensya nito ay ginagawang hindi gaanong epektibo ang pagpepreno, at sinamahan din ng isang katangian ng nakakagiling na ingay. Ang problemang ito ay maaaring malutas sa pamamagitan ng paggiling ng mga disc, na napakadaling gawin sa isang gawang bahay na makina. Ang ganitong makina ay maaaring i-welded sa iyong garahe o pagawaan sa loob lamang ng 2 oras.
Mga materyales:
- Motor mula sa isang washing machine;
- sheet na bakal 3 mm;
- sulok 20x20 mm;
- hub ng gulong;
- drive belt;
- balbula spring;
- tubo 25-32 mm.
Proseso ng paggawa ng brake disc grinding machine
Kinakailangan na i-cut ang isang plato mula sa sheet na bakal na magsisilbing solong ng makina. Ang mga sukat nito ay indibidwal, dahil depende sila sa diameter ng disk at ang magagamit na drive belt. Kinakailangan na mayroong sapat na espasyo upang i-mount ang makina at hub sa solong, habang tinitiyak na ang nakakagiling na disc ay hindi nakikipag-ugnayan sa pulley ng motor.
Ang isang bakal na baras ng angkop na diameter ay ipinasok sa karaniwang mount ng washing machine motor. Pagkatapos ay pinutol ang 2 mata at isang jumper mula sa sheet na bakal o strip, kung saan ang pangkabit na bracket ay hinangin.
Ang makina ay kailangang i-install nang patayo na ang baras ay nakataas sa solong, na naglalagay ng isang bagay sa ilalim upang lumikha ng isang puwang na 10-20 mm dito. Ang bracket ay pagkatapos ay hinangin sa plato mula sa ibaba. Upang maiwasan ito mula sa baluktot, dapat mong lutuin ang gusset para sa tigas.
Ang isang stand ay dapat na hinangin sa gilid ng solong upang mai-install ang hub. Upang gawin ito, maaari mong gamitin ang wheel toe adjustment clutch. Mayroon itong mga grooves na nagpapahintulot sa iyo na i-clamp ang hub. Ang coupling nut ay hinangin sa tubo upang mapalawak ang istraktura.
Susunod, kailangan mong kalkulahin ang taas kung saan ilalagay ang hub na may kaugnayan sa pulley sa electric motor shaft. Dapat itong mas mababa upang ang disk na nakakabit dito ay mapula sa pulley. Ang tubo ay hinangin patayo sa solong. Upang maiwasan itong mapunit, ang koneksyon ay pinalakas ng mga scarves.
Ang isang balbula spring ay ipinasok sa pagitan ng engine at ang mount nito. Upang maiwasan itong mahulog, maaari itong welded. Ang hub ay screwed sa gilid.
Ngayon ay kailangan mong ikonekta ang cable gamit ang plug sa electric motor. Kung mayroong 4 na mga kable, pagkatapos gamit ang mga pamamaraan ng pagsubok maaari mong mahanap ang kumbinasyon ng dalawa sa kanila na magsisimula nito. Walang masamang mangyayari; maaari mong ligtas na i-screw ang cable at isaksak at isaksak ito sa socket. Kung ang makina ay hindi nagsisimula, pagkatapos ay kailangan mong kumonekta sa isa pang pares ng mga wire. Ang labis na mga kable ay nakahiwalay.
Ang brake disc ay naka-clamp sa hub. Ang drive belt ay hinila sa pagitan nito at ng motor pulley. Kung ito ay masyadong maikli, ang spring resistance ay maaaring yumuko sa manipis na bakal na solong. Upang maiwasang mangyari ito, maaaring kailanganin itong palakasin sa pamamagitan ng hinang ang mga sulok sa ibaba.
Sa isang load sa anyo ng isang disk, ang motor ay hindi nagsisimula, kailangan itong itulak nang bahagya. Pagkatapos, pagkatapos ng acceleration, ang ibabaw ng disc ng preno ay lupa. Una, ang magaspang na papel de liha na P80 ay ginagamit, at pagkatapos ay ang grit ay nabawasan sa P320. Ang resulta ay isang makinis, walang scratch-free na disc na nagpreno ng maayos at tahimik.
