Mga dahilan kung bakit ako nagpapalit ng sarili kong langis
- Unang dahilan: Ito ay isang makabuluhang pagtitipid sa oras, kailangan mong pumunta doon at bumalik sa sentro ng serbisyo, maaaring magkaroon ng pila, kailangan mong i-drop ang kotse, kunin ito, kung minsan ay hindi maginhawa upang pumunta sa service center na may maruming sasakyan. , kaya kailangan mo munang pumunta sa car wash, ibig sabihin, karagdagang gastos at nasayang na oras. Sa kabila ng katotohanan na malamang na gagawin ng mga propesyonal ang trabaho nang mas mabilis kaysa sa aking makakaya, ayon sa aking mga pagtatantya, ang pagpapalit ng langis sa sentro ng serbisyo ay tatagal mula isa at kalahati hanggang dalawang oras. Kinailangan ko ng apatnapung minuto para gawin ang lahat.
- Ang pangalawang dahilan: gastos sa pagpapalit ng langis – makatipid ng pera. Ang halaga ng pagpapalit ng langis sa isang service center ay kasalukuyang 800 – 1000 rubles.Hindi mo kailangang bayaran ang iyong sarili, ang kabuuang netong benepisyo ay 800 rubles, hindi bababa sa.
Hakbang-hakbang na algorithm
At kaya simulan natin ang pagpapalit ng langis ng makina. Sampung libong kilometro na ang nilakbay ng aming sasakyan mula noong nagdaang pagpapalit ng langis. Sa puntong ito, kailangan mong bumili ng mga consumable: langis ng motor - isang regular na plastic canister na may kapasidad na apat na litro at ang filter ng langis mismo.
Unang yugto - paghahanda
Pinaalis namin ang kotse sa labas ng garahe, pinainit ang makina, upang gawin ito, hinahayaan namin ang kotse na idle sa loob ng sampung minuto. Ito ay kinakailangan upang ang langis ay uminit at madaling dumaloy palabas ng makina. Ang malamig na langis ay magiging mas malapot, dahan-dahang dadaloy, at maraming lumang langis ang mananatili sa mga dingding ng crankcase ng makina. Habang nag-iinit ang kotse, gumagawa kami ng overpass mula sa dalawang piraso ng mga kahoy na beam na 150x150x400 at dalawang board na 50x150x1200, tulad ng ipinapakita sa larawan.
Mabagal at maingat kaming nagmamaneho sa mga board hanggang sa tuktok ng aming overpass.
Pangalawang yugto - pag-draining ng lumang ginamit na langis
Habang ginagawa namin ang overpass at nagmamaneho papunta dito, uminit ang makina. Pinapatay namin ang makina. Upang makapagsimula, kailangan mong kumuha ng balde para sa ginamit na langis, isang hanay ng mga susi, isang bagong filter ng langis, isang espesyal na pangtanggal ng filter ng langis. Binili ko ang aking sarili ng tulad ng isang nozzle para sa Aliexpress para sa 150 rubles.
Kung wala ito, hindi mahalaga. Dati kong pinipihit at hinihigpitan ang mga filter ng langis nang hindi ito gumagamit ng adjustable pliers.
Umakyat kami sa ilalim ng kotse, i-twist ang apat na bolts na secure ang proteksyon ng crankcase. Pagkatapos ay maingat na i-unscrew ang oil drain bolt.
Sa sandaling i-unscrew namin ang bolt na ito, aagos ang langis palabas ng makina; nagtatabi kami ng balde sa malapit para magtrabaho at inilalagay ito sa ilalim ng daloy ng langis.
Pagkatapos nito, tinanggal namin ang lumang filter, para dito kinokolekta namin ang isang espesyal na susi.
Kapag inaalis ang takip sa filter, may kaunting mantika na lalabas din - mag-ingat.
Ikatlong yugto - pagdaragdag ng bagong langis
Ngayong nahiwalay na namin ang lahat at naubos na ang langis, kailangan naming ibalik ang performance ng sasakyan. Upang gawin ito, kumuha ng bagong filter ng langis, alisin ang mga proteksiyon na pelikula, mga seal, atbp. Lubricate ang gasket sa lokasyon ng pag-mount ng filter gamit ang ginamit na langis.
Nag-aalinlangan ako sa advisability ng pamamaraang ito ng pagpapadulas ng gasket gamit ang lumang langis, ngunit ginawa ito ng lahat ng mekaniko ng sasakyan noong binago ko ang langis sa isang service center noong kabataan ko. Ginagawa ko rin ito, kung sakali, kailangan. Susunod, higpitan ang bolt ng oil drain sa lugar.
I-screw namin ang bagong oil filter sa tamang lugar nito.
Ngayon ay ini-install namin ang proteksyon ng crankcase sa lugar. Pagkatapos nito, sa wakas ay lumabas na kami sa ilalim ng sasakyan. Inalis namin mula sa ilalim ng makina ang lahat ng maaaring manatili doon: isang balde ng basura, mga susi, lumang filter, karpet, atbp.
Sa wakas, maaari kang magtrabaho sa iyong buong potensyal: buksan ang hood ng kotse, hanapin ang takip ng tagapuno ng langis, at i-unscrew ito.
Pinutol namin ang isang espesyal na funnel mula sa isang lumang canister ng langis, na makakatulong sa amin na maingat na ibuhos ang langis sa makina nang hindi natapon ang langis sa butas ng tagapuno ng langis.
Ngayon kumuha kami ng bagong langis, alisin ang takip, basagin ang mga seal, at ibuhos ang kinakailangang halaga ng langis sa makina. Kung mayroon kang isang makina na mas maliit sa 1.8 - 2.0 litro, malamang na hindi mo kailangang ibuhos ang buong canister doon. Kapag nagbubuhos ng langis, kailangan mong suriin ang antas ng langis sa makina gamit ang isang espesyal na dipstick. Ang langis ay dapat ibuhos sa ibaba lamang ng pinakamataas na antas.
Hindi na kailangang magbuhos pa, hindi maganda sa makina.
Konklusyon
Well, yun lang. I-screw namin ang takip ng tagapuno ng langis, isara ang hood, itaboy ang overpass at i-dismantle ang lahat ng pansamantalang istruktura: handa na ang kotse para magamit.Kailangan ba ng flushing oil? Kung hindi mo babaguhin ang tatak ng langis na iyong pinupunan, kung gayon hindi ito kinakailangan. Kung papalitan mo ito, mas mahusay na hugasan ito ng flushing oil. Upang gawin ito, pagkatapos maubos ang langis, nang hindi inaalis ang lumang filter, kailangan mong punan ang flushing na langis, hayaang tumakbo ang makina sa langis na ito nang walang ginagawa nang halos sampung minuto, at alisan ng tubig ito. Karagdagang lahat ay tulad ng inilarawan ko sa itaas.
Mayroon ding bonus para sa mga masigasig na may-ari sa anyo ng ginamit na langis. Hindi ko ito itinatapon o ibinubuhos. Ang lahat ay magiging kapaki-pakinabang sa bukid. Gumagamit ako ng ginamit na langis kung may kailangang lubricated sa isang lugar - bisagra, susi, chain ng bisikleta, atbp. Magandang ideya din na magsindi ng apoy sa tulong ng pagmimina kapag nagsusunog ako ng basura sa site sa tagsibol.
