Kung nag-install ka ng motor sa isang bisikleta na may pedal drive, lumalawak ang mga kakayahan nito, hindi mo kailangang mag-aksaya ng enerhiya ng kalamnan, magagawa mong masakop ang mga malalayong distansya at makatipid ng oras sa paglipat. Upang magbigay ng kasangkapan sa isang bisikleta na may motor drive, kailangan mo ng ilang kaalaman, karanasan at kwalipikasyon.
Kakailanganin
Mga materyales:
- modelo ng bisikleta na "STELS" 335 o katulad;
- 4-stroke engine na may volume na 35 sq.cm;
- pangalawang gulong sa likuran;
- gearbox na may gear ratio 1:5;
- malaking sprocket na may 74 na ngipin;
- chain na may 8 mm pitch;
- bakal na plato;
- sulok na may istante at dalawang pinahabang nuts, atbp.
Mga tool: wrenches, calipers, lathe, welding, martilyo, grinder, vice, drill, dremel, atbp.
Ang proseso ng pag-install ng isang motor drive sa isang bisikleta sa anyo ng isang 4-stroke engine mula sa isang lawn mower
Gagawin namin ang bisikleta na may front-wheel drive, kaya sa halip na ang karaniwang gulong ay maglalagay kami ng isang gulong sa likuran, na may libreng gulong. Pagkatapos ay pinatay ang makina bisikleta maaaring gumulong sa pamamagitan ng pagkawalang-kilos at walang labis na pagtutol mula sa chain at gearbox.
Gearbox i-install sa output shaft makina. Ang gear ratio nito ay pinili na 1 hanggang 5, dahil ang diameter ng gulong ay 71 cm.
Para sa parehong layunin, ang sprocket ay may 74 na ngipin. Iwe-weld namin ito sa maliit na sprocket.
Ilagay ang chain na may pitch na 8 mm sa pagitan ng gulong at ng front fork horn. Upang maiwasang mahawakan ng chain ang tinidor kapag umiikot, ang malaking sprocket ay kailangang ilagay sa loob ng maliit. Upang gawin ito, gumawa kami ng kaukulang butas sa gitna ng malaking bituin.
Inalis namin ang gulong mula sa harap na dulo, alisin ang maliit na sprocket at magkasya ang malaki sa isang upuan na may diameter na 48 mm. Makikita na ang butas ay kailangang mainip ng kaunti hanggang sa sukat na 48 mm.
Hinangin namin ang maliit na sprocket sa malaki, sinusuri muna ang pagkakahanay. Giling namin ang mga welds at pininturahan ang mga ito gamit ang spray paint. Inilalagay namin ang mga sprocket sa gulong at i-fasten ang mga ito sa normal na paraan.
Sa malaki ilagay ang sprocket sa kadena. Nakakabit sa makina gearbox, at para sa paglakip ng mga ito sa frame Bisikleta I-fasten namin ang isang hugis-parihaba na steel plate ng mga kinakailangang sukat sa gearbox na may limang bolts.
Baluktot namin ang mga gilid ng plato upang maisagawa ang mga pag-andar ng mga stiffener.
Gamit ang bolt na sini-secure ang front fender sa frame, ikinakabit namin ang isang sulok na may istante na may dalawang butas at matataas na mani na hinangin sa ibaba.
Kami ay patayo na hinangin ang isang strip na may isang protrusion kasama ang isang gilid na may dalawang butas sa plato na may stiffening ribs sa isang gilid. Bilang resulta, nakatanggap kami ng bracket para sa paglakip ng makina at gearbox sa frame ng bisikleta.
I-fasten namin ang bracket sa sulok gamit ang istante na may dalawang bolts, i-screwing ang mga ito sa mga pinahabang nuts. I-screw namin ang gearbox sa bracket gamit makina. Mga sprocket sa isang gearbox na may 11 ngipin at isang gulong na may Ikinonekta namin ang 74 na ngipin na may isang kadena.
Nag-attach kami ng mga stud sa pagitan ng wheel axle at ng bracket sa magkabilang panig. Gamitin ito upang pag-igting ang kadena.Ini-install namin ang throttle control lever sa handlebar ng bisikleta at sinimulan ang pagsusuri sa kalsada.
Ang motorsiklo ay nagpakita ng mahusay na mga resulta sa pagpapatakbo.
