Ang mga maliliit na kalawang sa katawan ng isang lumang kotse ay unti-unting lumalaki sa pamamagitan ng kaagnasan. Sa isang mahusay na paraan, kailangan mong gupitin ang bulok na lugar at magwelding ng isang patch, ngunit ang mga serbisyo ng isang bodyworker ay hindi mura, at napakahirap na hinangin ito nang may mataas na kalidad gamit ang iyong sariling mga kamay. Gayunpaman, mayroong isang paraan upang gawing mapagkakatiwalaan at maganda ang pag-aayos ng cosmetic body nang walang hinang.
Mga materyales:
- converter ng kalawang;
- degreaser;
- payberglas;
- polyester dagta;
- masilya;
- masking tape;
- anti-corrosion epoxy primer;
- regular na panimulang aklat;
- sealant ng katawan;
- aerosol thinner para sa mga paglipat ng barnisan;
- papel de liha P80-P1200.
Do-it-yourself na proseso ng pag-aayos ng kaagnasan
Ang lugar na nasira ng kalawang sa katawan ay dapat na linisin gamit ang isang brush, alisin ito at ang nasirang pintura.
Ang nalinis na lugar ay tinatangay ng alikabok. Pagkatapos ay inilapat ang isang rust converter dito.
Kung ito ang front side, pagkatapos ay kailangan mong pumunta sa ibabaw ng converter na may papel de liha upang alisin ang mga gasgas mula sa brush sa katabing malinis na mga lugar na may pintura.
Pagkatapos ng 3 oras, o mas maaga kung ang isang mas mabilis na kumikilos na rust converter ay ginagamit, ang ibabaw ay degreased.
Ang polyester resin na may halong hardener ay inilalapat dito, at ang mga piraso ng fiberglass ay nakadikit sa itaas.
Kailangan nilang pahiran ng dagta upang ang hibla ay ganap na puspos. Kung kailangan mong magtrabaho mula sa gilid ng, halimbawa, ang hood, pagkatapos ay ang masking tape ay nakadikit sa likod na bahagi upang ito ay nakausli. Kung gayon ang dagta ay hindi dadaloy at tumigas sa mga patak mula sa ibaba.
Kinakailangan na mag-glue ng 4-6 na layer ng fiberglass, at kung ang isang malaking hakbang ay hindi nabuo sa paglipat, pagkatapos ay higit pa. Sa pamamagitan ng mga butas na may access sa reverse side, dapat din itong nakadikit mula sa loob. Kaya mas mabuting tanggalin muna ang bulok na hood, trunk o fender. Maaari mong simulan ang gluing sa pangalawang bahagi sa kalahating oras.
Sa humigit-kumulang 1 oras, ang dagta ay titigas, at ang mga piraso ng fiberglass na nakausli sa kabila ng bahagi ay maaaring putulin gamit ang isang gilingan. Maaari mong i-level ang nabuong linya gamit ang P80 grit na papel de liha.
Ang ibabaw ng ginawang fiberglass ay dapat na buhangin ng P180 na papel de liha upang maalis ang mga nakausling hibla. Pagkatapos ang pinalawig na lugar ay wiped mula sa alikabok at degreased.
Susunod, kailangan mong paghaluin ang masilya at takpan ang fiberglass upang pakinisin ang pagkamagaspang at mga paglipat. Ito ay inilapat nang paulit-ulit sa manipis na mga layer, na magpapaliit sa hinaharap na pag-urong at maiwasan ang paglubog sa ilalim ng pintura sa naayos na lugar. Pinakamainam na gumamit ng masilya na may aluminyo na pulbos, dahil ang linear expansion nito ay humigit-kumulang katumbas ng bakal.
Ang posibilidad na ito ay pumutok ay mas mababa.
20 minuto pagkatapos ng bawat layer ang masilya ay maaaring buhangin. Sa una, sapat na ang isang papel de liha na P150 grit.Sa pag-alis ng mga gross error, ang huling layer ay nababahiran ng unti-unting pagbaba sa butil ng papel de liha sa P500.
Ang isang anti-corrosion epoxy primer ay inilalapat sa perpektong na-sanded at degreased na masilya. Maaari itong gamitin sa isang lata. 3 layer ng lupa ay sapat na. Kailangan lamang itong ilapat sa naibalik na lugar; ang natitirang bahagi ng ibabaw ay maaaring takpan ng karton.
Ang ibabaw mula sa loob ng fiberglass ay hindi kailangang puttied. Ito ay sapat na upang buhangin ito ng kaunti upang alisin ang mga nakausli na mga hibla at mag-iwan ng gasgas sa pintura. Ang isang regular na murang primer ay inilapat sa itaas, at ang body sealant ay pinahiran.
Kung ang hood ay inaayos, mas mahusay na pintura ito mula sa loob din. Kailangan mong maghintay hanggang sa tumigas ang sealant, at pagkatapos ng ilang oras ay ilapat ang pintura sa ilang mga layer nang direkta dito nang hindi gumagamit ng panimulang aklat.
Ang harap na bahagi ng epoxy primer ay dapat ma-matted gamit ang P500 na papel de liha. Mahalagang gumawa ng maayos na paglipat sa lumang pintura. Pagkatapos ang bago ay magsisinungaling nang pantay-pantay sa lahat ng mga ibabaw, at walang lalabas.
Susunod, kumuha ng soft sanding sponge P1200 at kuskusin ang lumang pintura sa layo na hindi bababa sa 20 cm mula sa linya ng naibalik na lugar. Pagkatapos ang lahat ay degreased.
Ngayon ay mahigpit naming inilalapat ang pintura sa mga naibalik na ibabaw na may epoxy primer, na gumagawa ng isang maliit na grab ng lumang gawa sa pintura na may lapad na 5 cm. Sapat na ang tatlong layer, pagpapatuyo ayon sa mga tagubilin.
Matapos matuyo ang pintura, maglagay ng barnis sa 2 layer. Maaari na itong ilapat sa matte na lumang layer ng paintwork, ngunit hindi higit pa dito.
Sa wakas, ang transition thinner ay inilapat sa matte na linya at mga gilid ng sariwang barnisan. Ito ay matunaw ang barnis at gawin itong kumakalat nang pantay-pantay. Aalisin nito ang pangangailangan para sa buli. Kaya, kung ang touch-up na pintura ay pinili upang tumugma, kung gayon ang lahat ay magiging perpekto lamang at walang buli.
Bilang isang resulta, nang walang hinang at isang spray gun, gamit lamang ang fiberglass, magandang masilya at pintura at barnisan mula sa isang lata, maaari kang gumawa ng isang napakataas na kalidad at magandang pag-aayos ng kosmetiko sa katawan. Ang mga lugar ng through corrosion na naibalik sa ganitong paraan ay maaaring tumagal ng higit sa isang season, kaya ligtas mong maihanda ang sasakyan para sa iyong sarili at pagkatapos ay imaneho ito nang maraming taon.
