Tulad ng ipinapakita ng karanasan sa pagpapatakbo ng mga gas trimmer, lalo na ang mga gawa sa China, madalas silang nagkakaroon ng mga problema sa panimulang sistema, kaya madalas silang mahirap magsimula. Ang mga problema ay kadalasang nauugnay sa magneto flywheel.
Para sa mga hindi pamilyar sa yunit na ito, ipinapaalala namin sa iyo na ang sistemang ito ay binubuo ng isang ignition coil, isang spark plug at isang flywheel na may mga magnet.
Kailangan nating harapin ang magneto gap, o mas tiyak, sa ignition coil gap at ang garantisadong pagkakahanay nito. Ito ay dahil dito na ang mga problema ay lumitaw sa mga yunit ng Tsino na pinatakbo ng ilang taon sa mga kondisyon sa tahanan o sa mga kondisyon ng opisina ng pabahay.
Ngunit nangyayari na kahit na ang mga bagong produkto ay nahihirapang magsimula, lalo na kapag malamig. At sa kasong ito, ang pagsisimula ng mga problema ay karaniwang nauugnay sa magneto clearance. Karamihan sa mga taong nagpapatakbo ng mga lawn mower ay nagtatakda ng magneto gap sa 0.4 mm, gaya ng inirerekomenda ng maraming mga tagagawa.
Ano ang mangyayari kung ang gap na ito ay naitama at nakatakda sa 0.25 mm? Lumalabas na kapag ito ay bumaba, ang electric spark ay nagiging mas manipis, mas maliit at gumagana sa bawat stroke kahit na sa mabagal na bilis ng magneto flywheel.
Iyon ay, sa pamamagitan ng sadyang pagbawas ng agwat, sa gayon ay pinapataas natin ang posibilidad na ang lawn mower ay magsimula nang normal nang walang anumang hindi kinakailangang pisikal na pagsusumikap o igsi ng paghinga, kahit na kapag nagsimula ang isang malamig na makina.
Ang puwang at ang pamamaraan para sa pagtatakda nito sa iba't ibang kaso
Bilang isang template para sa pagtatakda ng magneto gap, maaari mong matagumpay na gumamit ng isang strip ng kinakailangang lapad at haba, gupitin mula sa isang ordinaryong bote ng plastik, halimbawa, isang bote ng Pepsi-Cola.
Kinakailangan lamang na i-install ito nang huling, upang hindi ito makapinsala sa panahon ng pagkumpuni, gamit ang parehong hair dryer para sa anumang layunin. Pagkatapos ng lahat, kung ito ay kumikislap mula sa pagkakalantad sa mainit na hangin, hindi na kailangang pag-usapan ang katumpakan ng pagtatakda ng magneto gap.
Ito ay sa tulong ng isang spacer cut mula sa isang plastik na bote na maaari mong tumpak na itakda ang magneto gap sa 0.25 mm, dahil ang kapal nito ay eksaktong pareho. Upang i-verify ito, tiklupin lamang ang strip sa apat at sukatin ang kabuuang kapal nito gamit ang isang caliper, na magiging eksaktong 1.0 mm.
Naglalagay kami ng spacer cut mula sa isang plastik na bote papunta sa mga flywheel magneto ng magneto, i-install ang ignition coil sa lugar at ayusin ito ng malakas na 8 by 8 bolts, na napuno muna ang mga sinulid na butas sa katawan na may sinulid na lock.
Inilapat namin ito sa mga bolts; kapag hinihigpitan ang mga ito, dapat mong tandaan na i-secure ang terminal ng lupa. Mas mainam na gumamit ng screwdriver.Pinipindot namin ang mga bolts sa limitasyon sa pamamagitan ng kamay gamit ang isang regular na hand screwdriver na may hex bit, dahil ang paggamit ng isang L-shaped na hex ay maaaring humantong sa mga gilid ng bolt head na masira.
Ang natitira lamang ay upang i-on ang flywheel na may mga magnet, alisin ang plastic spacer at, patuloy na iikot ito, suriin ang kalidad (pagkakapareho) ng puwang kapag pinihit ito mula 0 hanggang 360 degrees, na perpekto sa diskarteng ito.
Kapag nagtatakda ng magneto gap, ang ilang mga tao ay gumagamit ng xerox sheet na nakatiklop sa kalahati, na katanggap-tanggap din, ngunit ang paggamit ng spacer mula sa isang plastic na bote ay nagbibigay ng isang mas mahusay na resulta. Bukod dito, maaari itong magamit muli ng dose-dosenang beses.
Ang natitira ay i-install ang mga bahagi ng katawan at maaari mong simulan ang makina upang subukan kung paano ito nagsisimula at tumatakbo.
Minsan, sa panahon ng operasyon, ang mga attachment point ng ignition coil sa magneto housing ay nagiging deformed, na hindi pinapayagan itong mai-install nang mapagkakatiwalaan, dahil ang mga butas sa coil at sa engine housing ay hindi magkatugma.
Maaari mong, siyempre, subukang iwasto ang depekto, ngunit mas ligtas na mag-install ng isang bagong likid, lalo na dahil hindi ito masyadong mahal.
Ang lahat ng karagdagang aksyon ay katulad ng kaso na inilarawan sa itaas, maliban na ang mga mounting head ng ignition coil bolts ay maaaring hindi para sa isang hexagon, ngunit para sa isang wrench at isang Phillips screwdriver. Ngunit hindi nito binabago ang kakanyahan ng bagay: ang paghihigpit ng mga bolts na ito ay dapat na garantisadong maaasahan, tulad ng sa unang kaso.
Upang suriin ang kalidad ng gawaing ginawa, kinakailangan upang biswal na i-verify ang pagkakaroon ng isang spark sa pagitan ng mga electrodes ng spark plug pagkatapos ng huling pagpupulong ng engine. Upang gawin ito, ikinonekta namin ito sa lupa at simulan ang pag-crank ng makina gamit ang isang manu-manong o electric na panimulang aparato.
May isang caveat ang spark test.Kung mahigpit mong hilahin ang kick starter, lilitaw ang isang spark kahit na may bahagyang sira na magneto magnet at kahit na ganap na hindi gumagana ang ignition coils. Sa kasong ito, ang pagkakaroon ng isang spark ay hindi pa isang tagapagpahiwatig ng kakayahang magamit ng sistema ng pag-aapoy.
Ang kalidad ng pagbuo ng spark ay maaaring hatulan lamang kapag lumilitaw ito, kapag ang magneto flywheel ay hindi umiikot nang masyadong mabilis, kung saan ang kick starter ay hindi dapat hilahin, ngunit hinila nang pantay-pantay at dahan-dahan.
Sa kasong ito lamang magsisimula ang makina ng isang gas trimmer o chainsaw nang walang mga problema, kapwa sa unang pagkakataon sa umaga at sa buong araw ng trabaho (ayon sa pagkakabanggit, ang tinatawag na mainit o malamig na pagsisimula).
Kung, kapag ang panimulang aparato ay gumagalaw nang mabagal, walang spark na naobserbahan, kung gayon, malamang, kailangan mong baguhin ang ignition coil, itakda ang magneto gap, o baguhin ang spark plug.
Ang inilarawan sa itaas na kasanayan sa pagtatakda ng puwang sa mga lawn mower at chainsaw ay ganap na nabigyang-katwiran sa nakalipas na limang taon. Walang anumang mga reklamo mula sa mga gumagamit pagkatapos ng naturang pag-aayos. Ito ay talagang nakakatulong kapag naglulunsad hindi lamang ng mga Chinese lawn mower, kundi pati na rin ng mga European, at kahit na mga branded.
Sa lahat ng unit, anuman ang tagagawa, ang pagtatakda ng magneto gap sa 0.25 mm sa halip na 0.40 mm na inirerekomenda ng mga tagagawa ay nagbibigay ng mahusay na mga resulta. Ang ilang mga tao ay nagmumungkahi ng mga puwang na 0.10-0.15mm, ngunit ito ay masyadong maliit. Pagkatapos ng lahat, mayroong isang tiyak na pagpapalawak ng thermal ng mga bahagi ng sistema ng pag-aapoy, ang pabahay mismo, ang crankcase ng isang lawn mower o chainsaw, at tulad ng isang maliit na puwang ay maaaring mawala nang buo, na maaaring humantong sa pagkasira (burnout), una sa lahat, ng ignition coils. Samakatuwid, ang isang puwang ng 0.25 mm ay pinakamainam mula sa lahat ng mga punto ng view.
