Ano ang gagawin kung ang chainsaw ay pumutol nang baluktot? Sa karamihan ng mga kaso, ang depektong ito ay maaaring mabilis at madaling maitama kung naiintindihan mo nang kaunti ang teorya. Gayundin, upang ang kakulangan ng operasyon ng lagari ay hindi gaanong madalas mangyari sa hinaharap, pag-isipan natin ang mga salik na humahantong sa gayong problema.
Paano ayusin ang isang baluktot na paglalagari ng chainsaw gamit ang iyong sariling mga kamay
Kadalasan ang depektong ito ay nauugnay sa hindi pantay na pagsusuot ng mga ngipin ng kadena dahil sa ang katunayan na ang isang ngipin ay nakakuha ng isang kuko o maliit na bato. Kung nangyari ito, ang lagari ay magsisimulang maputol nang mas malala. Samakatuwid, kailangan mong maglagay ng higit na presyon sa gulong upang maibalik ang dati nitong pagganap.
Sa kasong ito, ang mas matalas na ngipin ng lagari ay madaling pinuputol ang kahoy, at ang mga ngipin na nakakahuli ng pako o bato ay hindi pinuputol ang layer ng kahoy, ngunit gumulong tulad ng isang gulong ng kotse sa ibabaw ng isang paga. Ngunit ang gulong ng kotse ay may shock absorbers, ngunit ang kadena at gulong ay wala.
Bilang resulta, ang kadena ay nagsisimulang maglagay ng higit na presyon sa isa sa mga tadyang ng gulong, na humahantong sa hindi pantay na pagsusuot. Bilang karagdagan, ang hindi pantay na pagkasuot ay nangyayari sa mga chain shank na gumagalaw sa kahabaan ng bar groove. Samakatuwid, ang chain sa bar ay may variable na vector ng lateral movement, at habang tumatagal ito, mas malaki ang pagsusuot sa chain.
Ang pangalawang dahilan para sa mabilis na pagkasira ng chainsaw bar ay maaaring tawaging isang hindi tama o hindi wastong tensioned chain. Ayon sa mga tagubilin, ang chain ay kailangang tensioned upang kapag sinubukan mong iangat ito sa bar, makikita mo ang ilalim ng tatlong shanks. Ngunit ang naturang tseke ay subjective, dahil sa iba't ibang haba ng gulong at iba't ibang lakas ng daliri, ang resulta ay iba.
Ang isang tama na naka-tension na kadena sa isang malamig na chainsaw ay hindi dapat lumubog o lumiko nang walang pagsisikap. Ngunit mayroon ding ilang mga kakaiba: sa isang lagari na tumatakbo nang kaunti, ang kadena ay uminit muna, at palaging lumulubog nang bahagya.
Sa kasong ito, ang ilang mga operator ay nagmamadali upang higpitan ang kadena. Ano ang maaaring humantong sa? Sabihin nating naka-off ang lagari, na nangangahulugang lumalamig ang kadena at nagiging sobrang higpit. At kung patuloy mong makikita pagkatapos nito, pagkatapos ay pagkatapos ng kadena, na may isang tiyak na lag ng oras, ang gulong ay magpapainit at humahaba. Muli ang kadena ay sobrang hihihigpitan.
Ang isang overtightened chainsaw chain ay nagdaragdag ng pagkarga sa mga bearings, sprocket at bar, at sa parehong oras ito ay umaabot, hindi lamang overtightened matalim, ngunit din ng isang mapurol na kadena, na kung saan magkasama makabuluhang pinabilis ang pagkasira ng bar at chain.
Malinaw na kung maglalagay ka ng isang bagong kadena sa isang medyo pagod na gulong, walang masyadong magbabago. Ang chainsaw ay mapuputol pa rin nang baluktot, na, gayunpaman, sa maraming mga kaso ay maaaring itama.
Ang kadena ay dapat na hasa sa isang nakatigil na makina, at sa unang pagkakataon ito ay sapat na upang ibalik ang gulong. Kung ito ay na-flip dati at ang gulong ay may hindi pantay na pagkasuot sa magkabilang panig, kailangan itong muling i-align. Upang gawin ito kakailanganin mo ang isang parisukat, isang bisyo, isang gilingan at isang bagong paggiling na gulong.
Ang isang test cut ay nagpapakita na ang lagari ay gumagalaw sa gilid.
Samakatuwid, inaalis at sinusuri namin ang gulong.Inilalagay namin ito sa isang antas ng mesa, ilakip ang isang parisukat at siguraduhin na ang pagsusuot ng gulong ay hindi pantay, na maaaring mag-iba sa laki.
Inaayos namin ang gilingan gamit ang paglilinis ng disk sa isang bisyo, at itinaas ang ibabaw ng talahanayan gamit ang isang blangko at isang piraso ng board sa antas ng disk at ayusin ito gamit ang mga clamp. Gumamit ng isang parisukat upang itakda ang eksaktong anggulo ng disc at ayusin ang gilingan sa isang vice. Susunod, gilingin namin ang gulong sa magkabilang panig at inaalis ang pagkasira. Sinusuri namin ang katumpakan ng operasyon na may isang parisukat.
Siguraduhin na ang mga chain shank ay ganap na nakatago sa uka ng bar. Kung ang uka ay nagiging mababaw pagkatapos mag-ukit, palitan ang gulong ng bago. Binubuo namin ang chainsaw at tingnan kung paano ito pumutol ngayon. Makikita na ang lagari ay hindi na humahantong sa gilid, at ang natitira ay upang patalasin ito.
Minsan ang isang maliit na tilad, sanga o sanga ay maaaring makuha sa pagitan ng bar at ng kadena. Kung ang iyong chainsaw ay walang nakakabit na chain catcher at ang bar ay mahaba, maaari itong magdulot ng malubhang pinsala sa iyong mga bukung-bukong kung ito ay nababalot dito.
Kapag nalaglag ang isang kadena mula sa gulong, ang tagasalo ng kadena ang nagdudulot ng malaking epekto. Nasira din ang sprocket. Kung ang kadena ay tumalon noon, ang mga uka ay nabuo sa sprocket, na nakakasagabal sa normal na pag-igting ng kadena, dahil kapag ito ay nakapasok sa uka, ang kadena ay lumubog, at kapag ito ay tumalon mula dito, ito ay lubos na nakaunat. Ang nasabing sprocket ay kailangang mabago nang mapilit, kung hindi man ay maaaring masira ang kadena, ang mga bearings ay maaaring gumuho, ang sprocket na hinangin sa clutch disc ay maaaring mabigo at mahulog.
At isang huling bagay. Kahit na ang isang bagong chain ay maaaring masira dahil sa hindi wastong pagkaka-install ng mga connecting bar sa riveting site. Kailangan mong suriin ang kawastuhan at kalidad ng riveting sa tindahan kapag bumili ng chain.
