Paano ayusin ang 3 uri ng figure eights sa isang gulong ng bisikleta sa bahay
Una, alamin natin kung mayroong figure-of-eight na depekto sa gulong. Upang gawin ito, paikutin ang gulong at ilagay ang iyong daliri sa gilid nito. Bukod dito, ang daliri ay dapat na hindi gumagalaw sa harap ng bisikleta. Kasabay nito, direkta nating mararamdaman ang presensya ng numerong walo.
Maaari mong gawin ito nang iba. Sinigurado namin ang lapis gamit ang isang itali sa buhok sa harap ng bisikleta at inilalagay ang tingga ng lapis sa gilid. Kung, kapag ang gulong ay umiikot, ang isang lapis ay gumuhit ng isang putol na linya sa gilid, kung gayon mayroong isang numero na walo.
Ipinapalagay ng klasikong figure eight na ang karamihan sa rim ay patag at nakatungo lamang sa isang lugar. Upang maalis ang gayong depekto, kailangan mo munang bitawan ang mga spokes mula sa isang flange at i-clamp ang mga ito mula sa kabaligtaran.
Upang gawin ito, iniikot namin ang rim at tumingin sa lapis upang mahanap ang lugar na pinaka-nakadikit sa lapis. Minarkahan namin ito, halimbawa, gamit ang masking tape na may pulang marka.
Susunod, nakahanap kami ng 2 lugar kung saan humihinto ang rim sa pagyuko at pagkatapos ay umiikot nang maayos. Naglalagay din kami ng mga marka sa mga lugar na ito gamit ang masking tape.Dati naming minarkahan ang lugar ng maximum na liko ng figure na walo na may tape na may pulang marka, at may masking tape na walang marka na minarkahan namin ang lugar kung saan nagtatapos ang figure na walong.
Dahil ang figure eight ay nakadirekta patungo sa malapit na flange, gumagamit kami ng spoke wrench upang palabasin ang spokes mula sa malapit na flange at higpitan ang spokes mula sa malayong flange nang hindi hihigit sa isang quarter turn.
Kapag ang mga spokes ay hinila mula sa malayong flange, ang rim ay nagsisimulang yumuko sa direksyon nito, ibig sabihin, sa ganitong paraan ang figure na walong ay nakaunat. Kung ang isang beses ay hindi sapat, ulitin namin ang operasyon nang maraming beses hanggang makuha namin ang nais na resulta. Maaaring mag-iwan ng natitirang depekto na 0.5 mm, dahil hindi ito hahantong sa anumang kritikal.
Ngayon tingnan natin ang pangalawang uri ng figure na walo, kapag ang rim ay nakatungo sa dalawang direksyon. Gayundin, gamit ang isang daliri o lapis, nakita namin ang pinakamataas na paglihis ng rim at stick masking tape na may pulang marka. Susunod, nakita namin ang mga punto kung saan ang rim ay pinakamalayo mula sa daliri at lapis, at markahan ang mga lugar na ito gamit ang masking tape na may asul na marka.
Susunod, hinahati namin ang rim sa pantay na mga bahagi, iyon ay, sa pagitan ng asul at pula na mga marka ay nakadikit namin ang tape sa dalawang lugar upang hatiin ang kalahati ng rim sa 3 pantay na bahagi. Ginagawa namin ang parehong sa ikalawang kalahati ng rim.
Tandaan na ang pag-aalis ng itaas at ibabang bahagi ng rim na may kaugnayan sa gitna nito ay nasa tapat ng mga eroplano. Sa mga gilid ng pulang marka sa itaas ay may 2 zone na kailangang magtrabaho. Ginagawa namin ang parehong sa ibabang bahagi ng rim, lamang sa kabaligtaran.
Mula sa itaas kailangan mong bitawan ang mga spokes mula sa gilid ng flange kung saan mayroong isang rim protrusion. Eksakto ang bilang ng mga pagliko ay dapat gamitin upang paluwagin ang mga spokes sa kabaligtaran na bahagi ng flange. Sa ilalim na bahagi, kung saan ang hukay ay, kailangan mo munang bitawan ang mga karayom sa pagniniting, at sa kabaligtaran, higpitan ang mga ito. Mas mainam na higpitan ang mga spokes nang paunti-unti nang ilang beses kaysa isang beses para sa ilang pagliko ng susi.
Mayroon ding ikatlong opsyon para sa walo. Minsan ang lahat ng mga spokes ay well tensioned maliban sa ilang mula sa isang partikular na flange. Mukhang kailangan nilang higpitan, ngunit sa huli ay nakakakuha kami ng isang lokal na numero na walo, dahil ang rim ay mayroon nang ganoong kurbada. Kailangan lang itong baguhin.
Maaari mong, siyempre, paluwagin ang ilang mga spokes at magmaneho ng ganoon, ngunit mas mahusay na palitan ang rim na may tulad na figure na walo, dahil ang depektong ito ay maaaring humantong sa mas masahol pa, dahil ang rim sa lugar ng naturang figure na walo ay humina. at may malaking epekto maaari itong yumuko at magdulot ng mas malaking pinsala.
Ang pangatlong uri ng walong ay napakahirap para sa isang baguhan na alisin; ang isang bihasang espesyalista lamang ang makayanan ito, at kahit na hindi palaging. Pagkatapos ng lahat, kakailanganin mong alisin ang lahat ng mga spokes, subukang ihanay ang rim, ibalik ang lahat ng spokes at siguraduhin na ang lahat ng maingat na trabaho ay walang kabuluhan.
