Ang unang paraan ay nagsasangkot ng pagputol ng variator at pagtaas ng maximum na bilis ng scooter ng halos 10 km/h. Hindi naman mahirap ipatupad at sa una ay parang maayos naman ang takbo ng lahat.
Ngunit pagkatapos ay magsisimula ang mga problema dahil sa ang katunayan na ang mga roller ay nawawala ang kanilang anti-friction solid-lubricant coating at subukang tumalon sa pamamagitan ng mga sawed hole.
Gayundin, dahil sa malaking amplitude ng paggalaw ng mga roller, ang mga plastic slider ay maaaring masira, at ang "spider" ay nagsisimulang gumalaw kasama ang mga gabay, na nagbibigay ng mapanganib na metal-to-metal contact, na humahantong sa mabilis na pagsusuot ng mga gabay.
Sa kabila ng kamag-anak na pagiging simple ng pamamaraan na isinasaalang-alang at ang pagkamit ng ninanais na resulta - isang pagtaas sa bilis, ito ay humahantong sa matinding pagsusuot ng mga indibidwal na lugar at mga bahagi ng variator, kaya hindi ipinapayong gamitin ito.
Sa pangalawang kaso, maaari mong gamitin variator ng sports. Ang pamamaraang ito ay humahantong din sa nais na resulta - isang pagtaas sa bilis ng scooter sa parehong 10 km / h. Bukod dito, ang pagpapatupad nito ay hindi nangangailangan ng mga pagbabago, pagsasaayos o pagbabago sa disenyo ng variator.
Ang problema dito ay tila lumitaw nang wala saan: ang mga node sa butas kung saan ang bushing ay ipinasok ay mabilis na napuputol, marahil dahil sa mababang mekanikal na katangian ng metal, at isang hindi katanggap-tanggap na malaking backlash ay nabuo. Kaya ang pamamaraang ito ay hindi rin sapat na nangangako.
Higit pang tamang pagbabago ng variator nang hindi pinutol ito mismo
Ang ikatlong diskarte, na nauugnay sa pagtaas ng bilis ng scooter, ay nakakaapekto lamang variator bushing na may panloob na diameter na 14 mm, isang panlabas na lapad na 20 mm at isang karaniwang taas na 38 mm. Ito ay sapat na upang i-on ang isang bushing sa isang lathe na may parehong diameters, ngunit may taas na nabawasan ng 2.5 mm, i.e. katumbas ng 35.5 mm.
Kapag pinaikli ang manggas, ang parehong epekto ay nakakamit tulad ng kapag pinutol variator, na, kapag umiikot, ay lumalapit sa overrunning clutch, at sa parehong bilis ng engine, dahil sa paglipat ng sinturon sa isang mas malaking radius, tinitiyak nito ang pagtaas ng bilis ng scooter.
Ang isang pinaikling bushing sa una ay nagpapahintulot sa variator na may spider na lumapit sa overrunning clutch, ngunit sa parehong oras, ang mga washer na may kabuuang kapal na katumbas ng pagpapaikli ng bushing, i.e. 2.5 mm, ay dapat ilagay sa likod ng spider. Bilang isang resulta, ang bilis ay tataas, dahil ang sinturon ay lilipat sa isang mas malaking radius.
Susunod, ang variator na may pinaikling bushing at washers sa likod ng spider ay binuo sa karaniwang paraan. Bilang resulta, ang bilis ay tumataas ng parehong 10 km / oras. Gayundin, ang pamamaraang ito ng pag-upgrade ng variator ay nagpapahintulot sa makina na gumana sa bilis na 45-50 km / h hindi sa maximum na bilis, ngunit sa 60-70% ng maximum. Binabawasan nito ang ingay ng motor at nakakatulong na mapataas ang buhay ng serbisyo nito.
Kailangan mo lamang tandaan na kapag nag-iipon ng isang variator na may pinaikling bushing, sa una ay may ilang mga abala kapag pinipigilan ang pagkabit ng nut, dahilang sinturon ay hindi nakahiga sa bushing, ngunit matatagpuan ng kaunti mas mataas at tila nakakasagabal sa pag-twist nito. Mayroon ding bahagyang pagkawala ng kapangyarihan kapag nagsisimula sa isang paghinto, dahil ang sinturon ay unang matatagpuan sa mas malaking radius.
