Mga materyales:
- balbula ng goma 28 mm;
- goma piston 56 mm;
- valve mounting screw M6 na may nut, washer at groover;
- assembly screws na may M8 nuts - 4 na mga PC.
Ang mga bahaging ito ay maaaring bilhin nang hiwalay kung saan ibinebenta ang mga bomba, o binili bilang isang solong repair kit. Mas mainam na subukan munang i-disassemble ang pump; marahil ang mga turnilyo at nuts nito ay hindi pa kinakalawang at hindi na kailangang palitan, pagkatapos ay hindi kailangan ng kumpletong repair kit.
Ang proseso ng pag-aayos at pagsasaayos ng bomba
Upang ang bomba ay gumana nang may mahusay na pagganap, kinakailangan upang palitan ang pagod na piston at balbula. Pagkatapos nito, itakda ang maximum amplitude ng paggalaw ng piston at ayusin ang electric drive gap.
Kapag disassembling ang pump, sa karamihan ng mga kaso ay kailangan mong i-cut ang mga mani sa assembly screws, dahil ang mga ito ay kalawang. Pagkatapos ng isang cross cut na may gilingan, madali silang maalis.
Ang pagkakaroon ng disassembled ang pump, kailangan mong i-dismantle ang lumang check valve na matatagpuan sa itaas. Kung hindi ito mag-unscrew, ang nut nito ay maaari ding i-trim gamit ang isang gilingan.
Pagkatapos alisin ang check valve, kailangan mong pisilin ang plastic sleeve mula dito. Ito ay ipinasok sa bagong balbula. Pagkatapos nito, ang goma na banda ay inilalagay sa M6 valve mounting screw na may washer. Kailangan itong i-thread sa butas sa katawan. Pagkatapos ito ay sinigurado sa reverse side. Una, ang grower ay naka-install, pagkatapos ay ang nut ay tightened.
Susunod na kailangan mong palitan ang goma piston. Upang gawin ito, higpitan ang 2 nuts, alisin ang lumang piston at palitan ito ng bago. Bago ito, kailangan mong muling ayusin ang steel bushing. May mga adjusting washers sa ilalim ng piston, na dapat iwanang gaya ngayon. Mahalaga na kapag pinipigilan ang mga mani, ang puwersa ay dapat na katamtaman.
Pagkatapos palitan ang mga pagod na consumable, inaayos ang pump. Gamit ang isang caliper, ang taas ng pag-install ng piston na may kaugnayan sa eroplano ng rubber shock absorber ay sinusukat. Pagkatapos ay kailangan mong sukatin ang distansya mula sa simula ng pagsuporta sa ibabaw hanggang sa simula ng conical narrowing sa loob ng itaas na bahagi ng katawan. Ayon sa rekomendasyon ng tagagawa, ang agwat sa pagitan ng piston at ng katawan ay dapat na 1-2.5 mm. Kung ito ay mas malaki, pagkatapos ay dapat mong alisin muli ang piston at ilagay ang pagsasaayos ng mga washer sa ilalim nito sa kinakailangang taas. Kapag ang puwang ay mas maliit, ang mga washers, sa kabaligtaran, ay tinanggal. Upang gawing mas mabilis ang pump pump, mas mainam na ayusin ang puwang na mas malapit sa 2.5 mm.
Pagkatapos ay kailangan mong ayusin ang drive gap. Upang gawin ito, sukatin ang distansya mula sa pagsuporta sa ibabaw ng mas mababang bahagi ng pabahay hanggang sa likid. Pagkatapos ay ang distansya mula sa mas mababang goma shock absorber sa anchor ay sinusukat.Ang pinakamainam na puwang ay dapat na 4.5-5.5 mm. Kung hindi ito tumutugma, pagkatapos ay kinakailangan upang ayusin ito sa katulad na paraan sa pamamagitan ng paglalagay o pag-alis ng mga washers, ngunit sa pagitan ng armature at ang shock absorber. Upang makarating sa kanila, kakailanganin mong i-disassemble mula sa itaas, alisin ang piston, stop, diaphragm, coupling at shock absorber mula sa baras. Gayunpaman, kung ang puwang ay mas malaki, ngunit may mga marka mula sa armature sa likid, pagkatapos ay mas mahusay na huwag hawakan ang anuman.
Pagkatapos palitan ang mga consumable ng goma at pagsasaayos, ang bomba ay ilalagay muli. Dapat itong suriin bago ibababa ito sa balon. Upang gawin ito, maaari mo itong ilubog sa isang lalagyan ng tubig at suriin kung gaano ito kabilis magbomba ng isang tiyak na dami ng tubig.
