Kakailanganin
Bago tayo magsimula, maghanda tayo:
- shock absorbers at mga bukal mula sa mga kotse;
- profile pipe;
- mga piraso ng bakal;
- panimulang aklat;
- Pandikit ng kahoy;
- MDF board;
- spray ng pintura;
- mani, washers, turnilyo;
- mga pagsingit ng plastik;
- self-adhesive felt pad.
Upang magtrabaho kakailanganin mo: gilingan, mga instrumento sa pagsukat, hinang, drill, jigsaw, router, atbp.
Ang proseso ng paggawa ng dumi
I-disassemble namin at ihiwalay ang mga shock absorbers mula sa mga spring.
Gumamit ng gilingan upang putulin ang mga mounting point mula sa mga shock absorbers.
Pinutol namin ang hugis-parihaba na tubo sa 6 na bahagi: 2 pantay na mga seksyon nang dalawang beses ang haba (isinasaalang-alang ang profile) 4 na seksyon din ng parehong haba.
Inilalagay namin ang mahabang seksyon na may makitid na bahagi sa isang patag na ibabaw at hinangin ang dalawang maikling seksyon nang eksakto sa gitna sa tamang mga anggulo sa magkabilang panig at kumuha ng simetriko na krus.
Pinutol namin ang 8 square fragment mula sa isang steel strip na 6 cm ang lapad.Gamit ang isang gilingan, binibigyan namin sila ng isang bilog na hugis, na ginagawang "mga nikel", na hinangin namin sa mga dulo ng mga beam ng "mga krus".
Nililinis namin ang mga shock absorbers gamit ang isang gilingan at i-install ang mga ito nang patayo sa base sa mga sentro ng "mga krus" at hinangin ang mga ito nang ligtas. Sinasaklaw namin ang lahat ng itim na panimulang aklat.
Pinutol namin ang 4 na parisukat ng pantay na laki mula sa MDF board at idikit ang mga ito nang pares gamit ang pandikit na kahoy. Pinipisil namin ang mga ito habang ang pandikit ay nagtatakda ng mga clamp.
Hinahati namin ang isang malawak na strip ng bakal sa dalawang halves, markahan ang mga ito at mag-drill ng 1 butas sa gitna at 4 sa mga sulok. Binabawasan namin ang mga butas sa sulok para sa mga ulo ng tornilyo, at i-drill ang mga ito sa gitna gamit ang isang Forstner drill.
Ang pag-alis ng mga clamp, sa bawat dalawang-layer na bloke, na natagpuan ang gitna, gumuhit kami ng mga nakasulat na bilog na may isang compass at pinutol ang mga ito gamit ang isang jigsaw. Ginigiling namin ang mga disc sa isang gilingan, at gumagamit ng milling cutter upang alisin ang mga chamfer sa paligid ng circumference.
Naglalagay kami ng mga plate na bakal sa mga disk sa gitna at inililipat ang kanilang balangkas sa mga bilog ng MDF. Gamit ang isang Forstner drill at isang drill, gumawa kami ng isang recess sa gitna at gilingin ang minarkahang tabas sa lalim ng plato gamit ang isang router.
Tinatakpan namin ang mga bilog at bukal na may itim na panimulang aklat, at pagkatapos na matuyo ang panimulang aklat, pininturahan din namin ang mga bukal na may orange na pintura.
Naglalagay kami ng mga spacer sa tuktok ng mga bukal, at ipahinga ang ibaba laban sa mga suporta sa mga shock absorbers. Nagpasok kami ng mga takip sa mga spacer, plato at singsing sa itaas at higpitan ng mga mani, pinipiga ang mga bukal. I-screw muli ang nut at mahigpit na higpitan. Gupitin ang bahagi ng mga tungkod sa itaas ng mga mani.
Sinasaklaw namin ang mga dulo ng mga beam ng mga krus na may mga pagsingit ng plastik, tinapik ang mga ito gamit ang isang goma na mallet. Inilalagay namin ang mga plate na bakal sa mga recess ng upuan at i-fasten ang mga ito sa MDF na may mga turnilyo.
Pagkatapos tanggalin ang protective film, idinidikit namin ang heavy-duty felt pad sa mga sumusuportang "nickels".
Inilalagay namin ang mga dumi sa mga sumusuportang bahagi at tinitiyak na hindi lamang maganda ang hitsura nito, ngunit perpektong gumaganap din ang kanilang pag-andar.
