Mga materyales:
- de-koryenteng motor 750 W 48 V - ;
- baterya ng lithium ion 48 V 35 Ah - ;
- universal controller 48 V 1000 W - ;
- bakal na plato.
Pag-install ng de-kuryenteng motor
Ang iminungkahing opsyon ng pag-convert ng motorsiklo sa isang electric bike ay nagsasangkot ng pagpapanatili ng gearbox at paggawa ng kaunting mga pagbabago sa disenyo dito. Bago i-install ang de-koryenteng motor, kailangan mong alisin ang lahat ng hindi kailangan mula sa makina ng motorsiklo, na nagbibigay ng puwang para sa paggawa ng makabago.
Ang paglabas ay kukuha ng carburetor, cylinder head, cylinder, air filter.
Ang nakausli na connecting rod ay maaari lamang ilagari sa kalahati upang hindi kumplikado ang pag-disassembly.
Kinakailangan na maghanda ng isang lugar para sa pagkonekta sa electric motor shaft sa timing chain, gamit ang isang standard sprocket para dito.
Susunod, ang isang makapal na bakal o aluminyo na plato ay pinutol upang mai-install ito bilang isang spacer sa ilalim ng de-koryenteng motor. Ito ay nakakabit sa mga labi ng makina ng gasolina sa pamamagitan ng mga karaniwang butas para sa pag-screwing ng silindro.
Ang karaniwang BM1418ZXF motor ay may built-in na gearbox na kailangang alisin.
Ang dating tinanggal na sprocket ay naka-install sa electric motor shaft. Ang isang kadena ay inilalagay sa ibabaw nito at ang pag-igting ay ibinibigay upang markahan ang pagkakabit ng de-koryenteng motor sa plato. Ang mga butas ay drilled ayon sa mga marka, at sa pamamagitan ng mga ito ay sinigurado ng mga bolts at nuts.
Para mapagana ang de-koryenteng motor, may naka-install na baterya sa frame ng motorsiklo. Sa pamamagitan ng pag-alis ng mga hindi kinakailangang bahagi, magkakaroon ng puwang para dito. Ang baterya ay nilagyan ng isang unibersal na controller. Nakakonekta dito ang headlight, brake lights at turn signals. Natural, ang on-board network ng motorsiklo ay ginagawang moderno, dahil ang luma ay hindi tugma sa bagong 48V na baterya.
Salamat sa pagpapanatili ng gearbox, ang motorsiklo ay maaaring itaboy sa iba't ibang bilis, sa kabila ng katotohanan na ang de-koryenteng motor ay palaging gumagawa ng parehong bilis. Sa una ay hindi karaniwan sa mga bagong kontrol, ngunit maaari kang masanay sa lahat. Ang pangunahing bagay ay ang pagmamaneho nang maingat at maayos, dahil ang timing chain ay hindi pa rin kasing lakas ng drive chain. Ang iminungkahing solusyon sa conversion ng motorsiklo ay angkop para sa halos anumang bisikleta. Ang pangunahing bagay ay upang maunawaan ang ideya mismo upang mabago ang disenyo na ito upang umangkop sa mga tampok na istruktura ng iyong makina ng gasolina.
Ang electric bike na ito ay perpektong bumibilis sa 50 kilometro bawat oras.
