Ito ang pinakamaliit na generator na maaaring gawin mula sa isang trimmer (mower) na makina. Ang napakaliit na dimensyon ay nakakamit sa pamamagitan ng paggamit ng permanenteng magnet generator na walang field windings.
Ang pag-install na ito ay maaaring magbigay sa mga mamimili ng boltahe na 12 V, at maaaring magamit upang singilin ang mga baterya sa mga lugar kung saan walang kuryente. Ito ay totoo lalo na sa taglamig.
Kakailanganin
- Engine mula sa trimmer. Ang pinakamababang kapangyarihan ay perpekto (0.6 kW).
- Sa halimbawang ito, ginagamit ang 12-volt Yamaha motorcycle generator.
- Bearing mula sa baras ng isang lawn mower.
Ilang salita tungkol sa generator ng Yamaha. Inalis ito sa isang motorsiklo, ngunit magiging maayos ito sa anumang iba pang kumpanya, hindi iyon ang punto. Ang kapangyarihan nito ay halos 100 W. Ang output boltahe ay kinokontrol ng isang PWM regulator - inalis mula sa parehong motorsiklo. Tumatanggap ito ng three-phase alternating voltage mula sa windings. Ang regulator ay tumutuwid at nagpapatatag nito.
Upang madagdagan ang bilis ng metalikang kuwintas, ang disenyo ng generator ay naiiba sa mga klasikal na modelo dahil ang rotor ay umiikot sa labas, at ang stator na may windings ay matatagpuan sa loob.
Paggawa ng generator ng gasolina mula sa trimmer engine
Pinutol namin ang baras ng baras gamit ang isang gilingan. Pinatalas at pinuputol namin ang mga thread para sa rotor sa isang lathe. Upang ma-secure ang stator, gumagawa kami ng manggas mula sa isang guwang na aluminum billet.
Pinindot namin ang isang bakal na singsing dito, na dati ay naka-on sa parehong makina.
Patalasin namin ang butas para sa tindig, na kinuha mula sa hindi na kinakailangang trimmer rod. Ini-install namin ang tindig, i-fasten ang bushing sa karaniwang mount sa halip na baras. Nag-drill kami ng mga butas sa bakal na singsing upang i-mount ang stator.
I-screw ang stator. Ini-install namin ang rotor sa baras at i-secure ito ng isang nut.
Ang frame ng generator ng gasolina ay gawa sa manipis na profile ng aluminyo. Ang lahat ay ganap na yumuko. Ang engine mounting lugs ay gawa rin sa aluminum at hinangin sa frame.
Ang resulta ay ang disenyong ito.
Napakagaan na disenyo. Ang natitira na lang ay gumawa ng isang casing para sa generator upang maiwasan ang paghawak sa umiikot na bahagi.
Pagsusulit. Sinusubukang mag-charge ng baterya ng kotse. Nagsimula na ang pag-charge, gaya ng makikita mula sa pagtaas ng mga pagbabasa ng voltmeter.
Napakahusay na humahawak ng kasalukuyang singil na 5.5 Amps.
Napagpasyahan na magdagdag ng AC outlet upang kumuha ng boltahe ng AC nang direkta mula sa mga windings, at doon umabot ito sa 80-90 Volts sa maximum na bilis ng engine. Hindi mo alam kung para saan ito kakailanganin.
Ipinakilala ko rin ang isang switch na may tatlong posisyon sa circuit: gitna - off, kaliwa - alternating current sa outlet, kanan - pare-pareho ang boltahe 12 V.
Isang hindi kapani-paniwalang kapaki-pakinabang na bagay sa sambahayan, sa palagay ko maaari itong maging kapaki-pakinabang para sa maraming bagay.
Ang isang generator ng motorsiklo ay tiyak na maliit, ngunit hindi ito nangangailangan ng isang paunang boltahe upang magsimula, kumpara sa isang generator ng kotse. At ang bigat ng pag-install ay halos bale-wala.
