Kakailanganin
Ang pinakamadaling paraan upang gawin ang aparatong ito ay mula sa kahoy, kaya kailangan nating maghanda:
- talim na mga board ng kinakailangang haba;
- mga roller para sa muwebles o mga cart - 4 na mga PC;
- mga turnilyo at pako.
Sa aming trabaho gagamitin namin ang mga sumusunod na tool at accessories: tape measure, ruler at marker, circular at pendulum saw, nail gun, screwdriver, clamps at martilyo.
Pagkakasunud-sunod ng mga operasyon
Ginagawa namin ang gilid na profile ng ramp mula sa anim na talim na tabla.
Upang gawin ito, isinasaalang-alang ang laki ng mga gulong at ang front overhang ng kotse, gumamit ng tape measure at isang marker upang markahan ang isang hilig na linya sa isa sa mga ito.
Pinutol namin ang minarkahang board gamit ang isang portable circular saw. Gamit ang unang blangko bilang isang template, minarkahan namin ang natitirang lima at nakita din ang mga ito.
Naglalagay kami ng apat na profile sa gilid nang magkapares sa isang patag na ibabaw na may base pataas at sa kinakalkula na distansya mula sa bawat isa.
Para sa bawat pares ng mga profile sa gilid ay naglalagay kami ng isang board na flush sa kanilang mga dulo. Gamit ang isang nail gun, ikinakabit namin ang mga elemento ng ramp na ito gamit ang mga pako, na sa wakas ay tinapos namin gamit ang isang martilyo.
Para makontrol, gumamit ng ruler para sukatin ang distansya sa pagitan ng mga side profile sa ilang lugar. Mula sa ikalima at ikaanim na blangko na may mga contour ng profile sa gilid, pinutol namin ang dalawang pares ng mga hugis-parihaba na bar na may isang pendulum saw, na isinasaalang-alang ang mga sukat na kinuha.
Ipinasok namin ang mga ito sa simula at dulo ng mga tuwid na seksyon ng mga profile sa gilid, na magsisilbing mga spacer at sa parehong oras na mga amplifier. Sinigurado namin ang mga ito sa labas gamit ang mga kuko.
Inilalagay namin ang natitirang mga elemento ng hugis ng wedge sa pagitan ng mga hilig na seksyon ng mga profile sa gilid at, inaayos ang mga ito mula sa itaas gamit ang isang kuko sa isang angkop na lugar, i-fasten ang mga ito mula sa ibaba sa pamamagitan ng base board.
Sinasaklaw namin ang itaas na pahalang na platform na may isang board, na nakahanay sa dulo nito sa mga dulo ng mga profile sa gilid, at gumawa ng marka dito para sa cross section.
Ipinako namin ang maikling bahagi ng board sa pahalang na seksyon ng mga profile sa gilid. Ini-dock namin ang mahabang bahagi sa maikli at ini-secure ito ng mga kuko sa hilig na seksyon.
Sinasaklaw namin ang mga bukas na dulo ng mga rampa na may isang board at pinutol ito nang bahagya sa itaas ng tuktok ng pahalang na platform. Ang protrusion na ito ay magsisilbing limiter para sa mga gulong, na pumipigil sa mga ito na gumulong sa platform. Sinigurado rin namin ang mga ito sa mga dulo gamit ang mga kuko.
I-screw namin ang dalawang roller nang transversely sa itaas na bahagi ng restrictive element mula sa ibaba gamit ang screws at screwdriver. Papayagan ka ng mga roller na ilipat ang ramp, kung kinakailangan, sa pamamagitan ng pag-roll, na mas madali kaysa sa pagdala nito ayon sa timbang o pag-drag nito.
Sinusuri ang rampa sa pagkilos
Gumulong kami at inilatag ang rampa sa harap ng mga gulong sa harap ng kotse.
Maingat naming inilipat ang kotse pasulong, nadaig ang hilig na seksyon ng rampa, at itinataboy ang mga gulong sa harap sa isang pahalang na plataporma. Inilagay namin ang kotse sa handbrake. Magiging magandang ideya din na huminto sa ilalim ng gulong sa likuran.
Tinitiyak namin na ang distansya mula sa sahig hanggang sa ilalim ng makina ay naging medyo maluwang at madali kang maupo sa ilalim nito para sa regular na inspeksyon o pagkumpuni.
Matapos makumpleto ang trabaho, maingat na itaboy ang rampa at ilagay ito sa isang liblib na lugar, kung saan ito ay mananatili hanggang sa susunod na paggamit.
