Ang self-checking sa motor armature ay madaling gawin sa bahay. Ito ay magbibigay-daan, una, upang independiyenteng ibalik ang pag-andar ng instrumento, at pangalawa, hindi magbayad nang labis sa isang espesyalista para sa isang medyo simpleng operasyon. Upang suriin kailangan mo lamang ng isang distornilyador at multimeter. Bilang karagdagan, maaari kang bumili ng isang espesyal na aparato para sa pagtukoy ng mga interturn short circuit.
Stage 1. Visual na inspeksyon ng tool
Kadalasan mayroong mga sitwasyon kung kailan gumagana pa rin ang tool, ngunit hindi na gaya ng nararapat. At sa 30% ng mga kaso ang salarin ay isang nasunog na anchor. Maaari itong makita nang biswal, kahit na bago buksan ang kaso.
Ang mga hindi direktang palatandaan ng isang "pagod" na armature ng de-koryenteng motor ay ang mga sumusunod na problema:
- Kapag tumatakbo ang de-koryenteng motor, makikita ang napakalakas na sparking sa commutator.
- Kapag sinusubukang simulan ang isang gilingan (drill, circular saw, atbp.), Ang isang matinding pagbaba ng boltahe ay sinusunod (ang pag-iilaw ay kumikislap).
- Ang pagsisimula ng de-koryenteng motor ay sinamahan ng matalim na jerks.
- May isang katangian na amoy ng nasunog na mga kable na nagmumula sa pabahay.
- Ang tool ay hindi nakakakuha ng parehong kapangyarihan.
Pakitandaan na higit sa kalahati ng mga palatandaang ito ay maaari ring magpahiwatig ng simpleng pagsusuot ng mga brush ng motor. Kung sila ay pagod o gumuho, kung gayon ang anchor ay malamang na walang kinalaman dito. Pinapalitan namin ang mga ito ng mga bago, nililinis ang kolektor mula sa mga deposito ng grapayt, at mahinahong patuloy na nagtatrabaho. Kung ang mga brush ay mukhang buo, at ang mga sintomas sa itaas ay sinusunod, na may 80% na posibilidad na maaari nating sabihin na ang problema ay nasa armature ng motor.
Kung ang power tool ay walang anumang palatandaan ng buhay, maaaring marami pang dahilan, at higit pa sa pagsuri sa armature ang kakailanganin.
Stage 2. Pag-disassemble ng power tool
Sa isang paraan o iba pa, kung ang lahat ay maayos sa mga brush, hindi mo magagawa nang hindi i-disassembling ang tool. Sa yugtong ito, ang pinakamahalagang bagay ay huwag gumawa ng higit na pinsala. Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa tamang pagpili ng isang distornilyador, dahil magiging problema ang pag-alis ng mga nasirang turnilyo, at ang tseke ay magiging masakit na gawain sa pagtutubero. Ang ilang mga tool ay gumagamit ng mga fastener na may iba't ibang haba. Ang kanilang lokasyon ay kailangang tandaan (mas mainam na isulat ito o i-sketch ito).
Upang matagumpay na mag-ipon ng isang power tool pagkatapos ng diagnosis at pagkumpuni, ang mga nagsisimula ay inirerekomenda na kunan ng larawan ang bawat yugto ng disassembly. Malaki ang maitutulong nito kung nakalimutan mo kung aling bahagi ang naroon bago suriin.
Stage 3. Paghahanda ng motor armature para sa pagsubok
Matapos alisin ang anchor mula sa pabahay, ipinapayong ihanda ito para sa mga diagnostic. Ang pamamaraan ay nagsasangkot ng lubusang paglilinis ng mga lamellas ng kolektor mula sa mga deposito ng grapayt. Kung hindi ito nagawa, ang karagdagang pagsusuri ay maaaring hindi magbigay ng kinakailangang resulta.
Maaari mong alisin ang plaka gamit ang basahan at alkohol. Kung walang plaka sa mga lamellas, ngunit isang makapal na layer ng mga deposito ng carbon, kakailanganin itong alisin gamit ang pinong butil na papel de liha. Pakitiyak na walang nakikitang abrasive grooves na natitira sa commutator. Ito ay magpapalala sa pakikipag-ugnay ng mga lamellas sa mga brush at mapabilis din ang kanilang pagsusuot.
Stage 4. Visual inspeksyon ng anchor bago suriin
Kailangan mong tingnan ang mga sumusunod:
- Mga lamellas ng kolektor. Hindi sila dapat magpakita ng maraming suot.
- Armature winding ng isang de-koryenteng motor. Naghahanap kami ng mga break o nakikitang bakas ng nasusunog na mga wire.
- Mga contact. Ang buong winding ay soldered sa collector lamellas. Ang mga puntong ito ay kailangang suriin para sa integridad.
Kung ang paghuhukay sa kolektor ay masyadong malalim, ang anchor ay dapat mapalitan. Ang mga marka ng paso sa mga windings o contact ay nagpapahiwatig na ang bahagi ay may sira. Maaari mong i-rewind, siyempre, ngunit ito ay isang walang pasasalamat na gawain at nangangailangan ng mga espesyal na kasanayan. Mas madaling bumili ng bago.
Stage 5. Sinusuri ang armature gamit ang isang multimeter
Ang pagsuri sa armature ng motor na may multimeter ay binubuo ng dalawang yugto. Una sa lahat, kailangan mong i-ring ito para sa isang breakdown. Para dito multimeter ay nakatakda sa circuit test mode na may naririnig na signal.
Susunod, ipinapasa namin ang isang probe kasama ang mga lamellas ng kolektor, at ang pangalawa kasama ang armature body.
Ang ikalawang yugto ng pagsuri sa armature na may multimeter ay upang sukatin ang paglaban sa pagitan ng mga katabing windings. Upang gawin ito, nakatakda ang device sa resistance detection mode sa pinakamababang threshold (karaniwan ay 200 Ohms).
Susunod, ang mga probes ay inilalapat sa mga katabing lamellas ng kolektor, at ang mga pagbabasa ay naitala sa screen. Kapag sinusukat ang paglaban sa pagitan ng lahat ng katabing lamellas, dapat na pareho ang halaga. Kung hindi ito ang kaso, ang anchor ay may sira.
Ang parehong bagay ay ipinahiwatig ng kumpletong kawalan ng paglaban sa alinman sa mga windings.
Stage 6. Sinusuri ang armature para sa interturn short circuit
Bago suriin ang armature ng motor para sa isang interturn short circuit, kailangan mong kumuha ng isang espesyal na aparato. Nagkakahalaga ito ng mga pennies, at mayroong maraming impormasyon tungkol dito sa Internet.
Ang kakanyahan ng pagsuri sa anchor ay ilapat ang parehong aparato sa lahat ng mga seksyon ng katawan ng barko. Ang LED indicator ay nagpapahiwatig ng malfunction.
Stage 7. Pagpapalit ng armature at muling pagsasama-sama ng tool
Ang may sira na anchor ay ipinadala para sa pag-rewind o papalitan ng bago. Sa kabutihang palad, ngayon maaari kang makahanap ng mga angkop na bahagi sa mga online na tindahan kahit na para sa pinakamurang instrumento ng Tsino. Bago ang pag-install, ipinapayong suriin ang isang bago o naibalik na anchor gamit ang algorithm na inilarawan sa itaas.
Kung normal ang lahat, ibinalik namin ang lahat at nagtatrabaho. Kapag binabago ang armature ng motor, inirerekomenda din na mag-install ng mga bagong brush. Buti na lang mura sila.
