Ito marahil ang pinakasimpleng charger ng baterya na maiisip mo. Ang ganitong uri ng ehersisyo ay nakatulong sa akin nang higit sa isang beses sa mahihirap na sitwasyon. Ito ay medyo madali upang tipunin ito sa iyong sarili sa kawalan ng isang panghinang na bakal at iba pang mga elemento ng radyo. Ang charger na ito ay maaaring mag-charge ng baterya ng motorsiklo o kotse sa iba't ibang mahihirap na sitwasyon.
Mayroon lamang itong dalawang bahagi: isang incandescent lamp at isang diode. Kapag gumagamit ng 100-watt incandescent lamp, ang kasalukuyang nagcha-charge ng baterya ay humigit-kumulang 0.25 amperes, na sapat na upang singilin ang baterya ng motorsiklo. Maaari ka ring magsabit ng isa pang lampara ng parehong uri at makakuha ng humigit-kumulang 0.5 Ampere.Mga Detalye: anumang karaniwang lampara na maliwanag na maliwanag, 250 volts; anumang diode - boltahe 250 volts at kasalukuyang hindi mas mababa sa 0.5 A.
Narito ang isang mas kumplikadong circuit ng charger na ito.
Naglalaman na ito ng apat na diode o isang diode bridge. Dito mula sa isang 100 Watt lamp ang kasalukuyang ay humigit-kumulang 0.5 Ampere. Ngunit natural, maaari mong dagdagan ito sa pamamagitan ng pagbitin ng higit pang mga maliwanag na lamp na kahanay sa rate ng 1 lamp = 0.5 A. Kalkulahin ang kapangyarihan ng mga diode sa iyong sarili depende sa bilang ng mga lamp at isang boltahe ng hindi bababa sa 250 volts.
Sa pangkalahatan, ang isang baterya ay dapat na singilin sa 0.1 ng kapasidad nito. Iyon ay, kung ang isang baterya ay may kapasidad na 90 amperes / oras, kung gayon ang kasalukuyang sa pamamagitan nito ay dapat na 9 amperes. Ang oras mula sa kumpletong paglabas hanggang sa ganap na pagsingil ay mga 10-12 oras. Ngunit karaniwang kakaunti ang mga tao na naniningil sa kasalukuyang ito at kadalasan ay doble ang kanilang pagsingil at mas tumatagal. Sinasabi ko ito sa iyo upang makalkula mo ang iyong oras ng pagsingil sa iyong sarili.
Sa personal, nagkaroon ako ng ganoong kaso. Minsang dumating ako sa dacha at, dahil sa awkwardness, nakalimutan kong patayin ang mga ilaw. Pagkatapos ng ilang oras ng trabaho sa dacha, bago magmaneho, ipinasok ko ang susi sa ignisyon at napagtanto na ang baterya ay ganap na na-discharge. Hindi lamang walang mga sasakyan sa malapit, walang mga tao sa malapit upang humingi ng tulong. Buti na lang at may kuryente sa dacha. Mabilis akong naghalungkat sa shed at nakakita ako ng Soviet board mula sa tube TV. Pinunit ko ang rectifier board na may mga diode mula doon. Well, hindi problema ang paghahanap ng bombilya. Inayos ko ang lahat sa loob ng dalawampung minuto. Inalis ko ang baterya, ikinonekta ang lahat, at binuksan ito. (Kung gumawa ka ng katulad na bagay, huwag malito ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon!). Pumunta ako at uminom ng tsaa. Pagkatapos ng dalawa o tatlong oras ay nagpasya akong subukang simulan ito, ang baterya ay hindi bago, ngunit hindi rin luma. Pinatay ito, na-install ang baterya, sinimulan ito.Ang kotse ay nagsimula nang walang anumang kahirapan. Kaya, pagkatapos ay hayaang gumana ang sistema ng pag-charge ng kotse. At nakauwi ako ng walang problema.
P.S.: Nais kong muling itawag ang iyong pansin sa pagsunod sa mga panuntunan sa kaligtasan ng kuryente! Bago ang lahat ng trabaho, patayin ang power supply! Ang 220 volt boltahe ay mapanganib sa buhay!
