Ang mga capacitive na baterya para sa mga de-koryenteng bisikleta o mga de-kuryenteng motorsiklo ay napakamahal, kaya mas mura na gawin ang mga ito sa pamamagitan ng pagkonekta ng mga baterya ng 18650. Ngunit upang matiyak na ang naturang pagpupulong ay hindi mabibigo, ang mga jumper ay dapat na welded sa mga baterya. Ginagawa ito gamit ang isang espesyal na welding machine, na maaaring tipunin sa bahay.
Mga materyales:
- Tubong tanso 8-12 mm;
- tansong wire 8-12 sq.mm, 1.5 sq.mm;
- pag-urong ng init;
- sheet metal;
- pindutin ang pindutan;
- starter relay;
- tansong kawad 4-6 sq. mm;
- kahoy na patpat;
- malawak na tabla;
- riles 40x20 mm;
- insulating tape;
- terminal block;
- baterya ng kotse.
Proseso ng paggawa ng isang welding machine para sa pagkonekta ng mga baterya
Kailangan mong gumawa ng 2 dulong terminal para sa wire mula sa isang tanso o tansong tubo. Upang gawin ito, ang gilid nito ay kailangang ma-flatten sa isang martilyo, pagkatapos ay drilled sa diameter ng starter relay stud. Ang mga patag na sulok ay giniling. Pagkatapos nito, ang workpiece ay pinutol na may bahagi ng buong tubo.
Ang mga terminal ay naka-install sa mga hinubad na dulo ng dalawang malalaking-section na wire, mas mabuti na 12 sq. mm, 30 cm ang haba.
Ang koneksyon ay insulated na may pag-urong ng init. Kakailanganin mo ring maghanda ng isa pang katulad na piraso ng wire, linisin ang mga gilid nito, at ilagay ang heat shrink sa harap ng mga nakalantad na wire.
Kailangan mong yumuko ang isang bracket mula sa anumang manipis na sheet ng metal upang mai-install ang pindutan. Ito ay ginawang U-shaped na may mga istante. Ang isang butas ay drilled sa ito para sa pindutan.
Ang isang manipis, mahaba, tuwid na wire ay konektado sa ignition switch terminal sa starter relay. Ang isang wire na inilagay sa pamamagitan ng pindutan ay inilalagay sa positibong contact. Ang natitirang nakalantad na mga core ay dapat na insulated na may pag-urong ng init.
Kailangan mong i-tape ang 2 piraso ng tansong wire sa isang kahoy na stick na may electrical tape, tulad ng sa larawan. Ang mga ito ay magiging mga electrodes para sa hinang. Ang distansya sa pagitan ng kanilang mga dulo ng contact ay dapat na 3-4 mm. Ang terminal block ay naka-clamp sa mga libreng gilid ng mga electrodes.
Ang bloke ay screwed sa gilid ng seksyon ng riles. Ngayon ay kailangan mong gumawa ng swing para sa hinang. Upang gawin ito, 2 piraso ng mga slats ay patayo na naka-screw sa board base na may self-tapping screws. Sa pagitan ng mga ito, ang isang pingga na may isang bloke ay nakakabit sa isang bolt axis.
Ang isang bracket na may isang pindutan ay naka-install sa solong. Iyon naman ay konektado sa relay. Ang power contact ng huli ay dapat na konektado sa terminal block ng mga electrodes gamit ang wire na may end terminal. Ang isang katulad na cable ay inilalagay mula sa relay hanggang sa positibo sa baterya ng kotse. Kailangan mo ring ikonekta ang isang pindutan dito.
Ang isang makapal na kawad ay inilalagay mula sa negatibo sa baterya ng kotse hanggang sa bloke ng terminal ng elektrod. Kailangan mo ring ikonekta ang pangalawang kawad mula sa relay patungo sa terminal na ito.
Ngayon ay maaari mong ibaba ang mga electrodes sa mga baterya sa konduktor na pinindot ang connecting bus. Pagkatapos, sa pamamagitan ng maikling pagpindot sa pindutan, ang plato ay hinangin sa baterya. Iyon ay, ang lahat ay ginagawa nang napakabilis at mapagkakatiwalaan.Ito ay kasing hirap mapunit ang isang nakapirming gulong tulad ng ito ay mula sa mga factory-welded na baterya.
