Kakailanganin
Para sa trabaho kakailanganin namin:
- bakal na bilog na mga tubo;
- ball bearings;
- baras ng auto shock absorber;
- pagpapanatili ng mga singsing;
- bakal na strip;
- parisukat na kahoy;
- isang lata ng aerosol paint;
- mani, washers, turnilyo.
Upang mapagtanto ang iyong mga plano, kakailanganin mong magtrabaho gamit ang isang martilyo, isang tubular nozzle, isang gilingan ng anggulo, isang drill, isang welding machine, atbp.
Proseso ng Circular Saw Shaft
Simulan natin ang trabaho sa pangunahing yunit - ang saw blade shaft, na magiging composite. Pinipindot namin ang mga bearings papunta sa shock absorber rod, na aming i-clamp sa isang vice, at paikutin ang rod sa pamamagitan ng adapter na naka-clamp sa drill chuck.
Gamit ang isang gilingan, sa mga itinalagang lugar sa baras, pinutol namin ang mga annular grooves para sa pagpapanatili ng mga singsing, na idinisenyo upang maiwasan ang mga bearings mula sa paglipat sa direksyon ng ehe.
Pinutol namin ang adaptor at alisin ang tubular na dulo nito mula sa baras. Pinutol namin ang isang piraso na 16 cm ang haba mula sa isang piraso ng tubo at gilingin ito ng isang drill na may attachment sa laki ng tindig na 6004 panloob na diameter.
Naglalagay kami ng isang tindig sa dulo ng isang patayong naka-install na tubo at pinindot ito ng flush sa dulo ng tubo sa pamamagitan ng isang kahoy na bloke na may mga magaan na suntok ng martilyo. Nag-install kami ng isang retaining ring sa uka sa baras at pinindot ang pangalawang tindig laban dito.
I-clamp namin ang tubo na may tindig sa isang vice at ipasok ang baras mula sa bukas na dulo hanggang sa ang tindig dito ay magkasya sa flush sa pipe. Kung kinakailangan, bahagyang tapikin ang baras gamit ang martilyo. I-install ang pangalawang retaining ring sa kabilang dulo ng baras.
Hinangin namin ang dalawang plate na bakal na may isang cross-section na 25 × 6 mm mula sa labas na nakahalang papunta sa pipe upang sila ay nasa parehong eroplano at matatagpuan mas malapit sa mga dulo. Tinalo namin ang slag at gilingin ang mga tahi gamit ang isang gilingan. Ang mga sulok ng mga plato ay bilugan.
Ang isang pulley na may diameter na 90 mm ay naka-install sa ehe sa pamamagitan ng isang manggas ng adaptor, ang kapal ng dingding na kung saan ay nagbabayad para sa pagkakaiba sa pagitan ng diameter ng ehe at ang mounting hole ng pulley. Upang gawin ito, inilalagay namin ang bushing sa ehe, ngunit hindi sa lahat ng paraan - iniiwan namin ang isang singsing na banda upang hinangin ang mga ito nang sama-sama. Nililinis namin ang lugar ng hinang gamit ang isang gilingan.
Sa mga plato na hinangin sa tubo, nag-drill kami ng mga butas para sa paglakip ng baras sa base. Ibinalot namin ang mga dulo ng ehe na may tape at pininturahan ang baras sa paligid na may pintura mula sa isang lata ng aerosol.
Matapos matuyo ang pintura, maglagay ng pulley sa manggas ng adaptor at i-bolt ito sa adaptor. I-screw namin ang isang M12 nut sa kabilang dulo ng axle, nilagyan ito ng washer, pagkatapos ay isang saw blade, isang compensating-centering washer, isang pressure washer at i-compress ang buong pakete gamit ang pangalawang M12 nut.
I-fasten namin ang baras, nakita ang blade at pulley assembly na may mga turnilyo sa base.Inilalagay namin ang de-koryenteng motor sa malapit upang ang axis ng rotor nito ay parallel sa saw blade shaft, at ang abot ng mga pulley ay pareho. Nilagyan namin sila ng sinturon.
Inilapat namin ang boltahe sa drive at tinitiyak na ang aming gawang bahay na circular saw ay handa na para sa trabaho.
