Ang isang likaw ng bakal na lubid ng hila ay madalas na matatagpuan sa trunk ng isang kotse. Ang mga kawit ay karaniwang inilalagay sa mga dulo nito. Sa ilalim ng pag-load kapag hila, maaari silang masira, pagkatapos nito, pinabilis ng isang spring-loaded cable, ang kanilang mabibigat na mga fragment ay lumilipad sa kotse, na nag-iiwan ng mga dents. Ang pagkakaroon ng ganitong karanasan, mas gusto ng mga driver na gumawa ng mga loop sa mga dulo ng cable. Bagama't hindi nakatali ang mga ito, hindi sila maaaring magdulot ng pinsala. Ang alternatibo sa pagitan ng kaginhawaan ng mga kawit at ang seguridad ng mga buhol ay ang ganap na pag-crimp ng loop gamit ang isang tubo. Ito ay isang mabilis at murang paraan para maghanda ng towing line na gusto kong ibahagi.
Mga materyales at kasangkapan:
- bakal na lubid;
- tansong tubo na may panloob na diameter para sa 2 seksyon ng cable;
- martilyo;
- isang mapurol na pait o isang patag, hindi matalim na distornilyador.
Pagbubuo ng loop at pag-crimping ng cable
Ang unang hakbang ay ang pumili ng tubo na gawa sa tanso, tanso o aluminyo. Ang haba ng 15-20 cm ay sapat, ngunit hindi mas mababa, dahil mababawasan nito ang pagiging maaasahan. Mahalaga na ang panloob na diameter nito ay nagpapahintulot sa pag-igting na i-thread ang nadobleng cable. Kung hindi ito magkasya, kung gayon ang tubo ay maaaring bahagyang pinindot kasama ang haba na may martilyo. Ang isang hugis-itlog na seksyon ay magbibigay ng mas maraming espasyo.Ang tubo ay naayos sa isang cable na nakatiklop sa kalahati upang makakuha ng isang loop ng kinakailangang laki.
Susunod na kailangan mong pakinisin ang crimp. Sa mahinang suntok ng martilyo, ang tubo ay binibigyan ng bahagyang patag. Pagkatapos nito, gamit ang isang mapurol na pait sa buong haba nito, isang uka ang nabuo sa pagitan ng mga cable. Ang parehong ay ginagawa sa reverse side. Ang malambot na metal ay pinipilit sa walang laman na lukab, na lumilikha ng isang crimp sa bakal na habi.
Para sa pagiging maaasahan, kailangan mong mag-aplay ng transverse notch sa crimp. Mas mainam na gawin ito gamit ang isang distornilyador o isang pait na may mas manipis, mapurol na tip. Upang maiwasan ang pagkawala ng lakas ng tubo, mahalagang mag-apply ng mga notches para sa bawat cable nang hiwalay. Pinipili ang isang hakbang kung saan ang 2 hilera ng mga bingaw ay hindi nagtatagpo sa isang linya. Ang mga katulad na aksyon ay paulit-ulit sa reverse side.
Pagkatapos tapusin ang crimping, maaari mong ilagay ang cable sa trunk at gamitin ito kung kinakailangan. Kapag ginamit, ang isang dulo nito ay ipinapasok sa towing eye ng kotse at isang loop ay ginawa upang higpitan ito. Ang pangalawang dulo ay maaaring ihagis sa tow bar ng isa pang kotse. Kung wala ito, at kailangan mong ilakip ito sa isang saradong mata, kung gayon hindi mo magagawa nang walang hook o carabiner. Ang isang katulad na paraan ay maaaring gamitin upang maghanda ng cable para sa guy wires at winches. Ito ay magiging mas mura kaysa sa mga factory cable clamp at mas malinis kaysa sa mga buhol.
Orihinal na artikulo sa Ingles
