Ang aparato, pagkatapos ay tinutukoy bilang isang backpack, ay idinisenyo para sa paggalaw sa ordinaryong skis sa isang patag na ibabaw na walang makapal, malambot na snow cover.
Ang mga nagyeyelong baha sa ilog at mga sira-sirang kalsada na may bahagyang slope ay pinakaangkop.
Bilang karagdagan, ang backpack, na may maliliit na pagbabago, ay maaaring gamitin bilang isang propulsion device sa isang inflatable boat. Siyempre, ang bangka ay hindi lalaban sa agos sa isang ilog ng bundok - hindi ito sapat na malakas, ngunit sa isang kalmadong ilog, o may isang maliit na agos, ang "nababanat na banda" ay napakahusay.
Ngayon, tungkol sa paglikha. Gumamit ako ng eksklusibong magagamit na mga materyales: isang lumang folding bed, mga scrap ng conveyor belt, 1.5 mm fishing line, mga scrap ng 2 mm strips, fasteners - M5-M6 screws at nuts.
Kakailanganin mong:
- Ang Ural chainsaw, o sa halip ang motor mula dito.
- Aluminum pipe na may diameter na 20 mm.
- Nakilala. strip o sheet 1.5-2mm.
- Mga tornilyo na may iba't ibang haba na M5, M6 at mga washer na may mga mani.
- 4 na furniture bolts M8x65 na may mga washer at nuts.
- Conveyor belt 20x20cm.
- linya ng pangingisda 1.5 mm.
- Dry pine board na may minimum na buhol na 80x10x2.5cm para sa propeller.
- Mag-drill.
- Hacksaw para sa metal.
- Screwdriver, susi, pliers, file, atbp.
Kaya.Nang hindi inaangkin na siya ang tunay na katotohanan.
Paggawa
Ang saw motor mismo ay hindi nangangailangan ng halos anumang mga espesyal na pagbabago. Maliban na lang kung, marahil, tanggalin ang mga stud na nagse-secure sa takip ng bentilador at palitan ang mga ito, pagkatapos mag-drill ng mga through hole, na may mahabang (70mm) M6 bolts.
At din, i-disassemble namin ang drive disk ng centrifugal clutch (alisin ang mga timbang na may mga spring).
At gumamit ng isang file upang i-drill ito sa isang parisukat upang ang mga bolts ng kasangkapan ay magkasya nang mahigpit sa kanila.
Paunang gilingin ang kalahating bilog na mga ulo ng bolt sa kapal na 3 mm. Kung hindi, mahuhuli nila ang mga stud ng crankshaft oil seal cover.
Ito ay dapat na maging ganito. Wala nang kailangan sa ngayon. Susunod na bumuo kami ng motor mount na may bantay para sa motor at propeller.
Ganito ang hitsura niya:
Dahil ginawa ko ito mula sa isang lumang folding bed, walang partikular na mga paghihirap sa pagyuko ng mga tubo. Una, dalawang magkaparehong vertical na post ang ginawa (Larawan 1). Pagkatapos, ang mga motor mount tubes ay ikinakabit sa kanila (Larawan 2) na may mga M6 na turnilyo, (Larawan 3) gamit ang mga washer at self-locking nuts o may locknuts.
Ang pag-mount ng engine ay hindi rin dapat magtaas ng anumang mga katanungan. Upang mabawasan ang panginginig ng boses, ito ay naka-mount sa mga strip ng conveyor belt, eksakto sa mga mahahabang bolts na pumalit sa fan cover studs.
Para makagawa ng propeller guard ring, isang aluminyo hula hoop ang pinakaangkop. Kinailangan kong gumawa ng maraming bagay sa mga tubo mula sa parehong folding bed. Ang mga ito ay napakalakas sa baluktot, at bilang karagdagan sila ay maikli, na hindi naging mas madali upang bigyan ang nais na radius.
Lumipat tayo sa mga pahalang na bahagi ng bakod (Larawan 5). Ang mga nasa itaas ay gawa sa aluminyo, ang mga mas mababa ay gawa sa hindi kinakalawang na asero (walang sapat na folding bed).
Ang mga ito ay naka-attach tulad nito: isang metal na U-shaped strip at M5 screws. Upang vert. racks - pareho.
Sa itaas at ibabang bahagi, ang singsing ay nakakabit sa mga patayong poste na may bilugan na tatsulok na mga plato na gawa sa metal na 1.5 mm ang kapal. Para sa kadalian ng paglulunsad, may naka-attach na stop sa mga patayong poste sa ibaba. Magagawa mo ito kahit anong gusto mo at mula sa kahit anong gusto mo. Ngunit mas mahusay na gawin ang mga strap upang hawakan ang backpack sa iyong likod nang eksakto tulad ng sa akin. Mula sa isang tubo, pinatag kung saan ito napupunta sa paligid ng mga balikat, na sinusundan ng pagbalot nito ng foam rubber at paglalagay sa isang takip ng tela. Ang mga strap ay nakakabit din sa isang conveyor belt sa mga tubo ng motor mount, o sa isang karagdagang tubo na pahalang na nakakabit sa mga patayong poste. Bakit sa isang transporter? Mas mababa ang vibration at mas madaling ilagay ang backpack sa iyong likod. Sinubok para sa aking sarili.
Tungkol sa pag-aayos ng starter.
Sa lugar na ipinahiwatig ng arrow, o kabaligtaran, (itaas o ibaba), ang isang butas ay drilled para sa isang M5 thread. Pagkatapos i-install ang starter sa motor, higpitan ang M5 screw gamit ang locknut. Bilang isang pagpipilian - isang self-tapping screw. Pipigilan nito ang starter mula sa pagdiskonekta mula sa makina.
RUD. (hawakan ng kontrol ng motor)
Upang kontrolin ang balbula ng throttle, gumamit ako ng isang throttle cable mula sa isang motorsiklo, na, kasama ang engine stop wire, ay inilagay sa isang metal hose, na isa ring "minus", dahil ito ay na-secure ng isang clamp o plastic na mga kurbatang sa ang patayong poste at, nang naaayon, ay may koneksyon sa pabahay ng motor.
Ngunit ang hawakan mismo ay ginawa tulad ng sumusunod.
Ang isang piraso ng tubo na 135 mm ang haba ay kinuha, sa paligid kung saan ang isang strip ng aluminyo 20X100 mm at 2 mm ang kapal ay nakabalot.
- Hawakan ang tubo.
- Control lever para sa isa pang damper.
- Isang kahoy o plastik na plug na idini-drill nang pahalang kasama ng tubo.
- U-shaped clamp para sa pag-secure ng pingga.
- Butas para sa pag-mount ng turnilyo na hugis U. salansan
- Pingga mounting turnilyo butas.
- Throttle cable sheath.
- Kawad ng paghinto ng makina.
- Throttle cable.
- Stop button.
- Butas para sa boss ng throttle cable.
Ito ang hitsura ng throttle.
Ang pindutan ng "Stop" (sa aking kaso, isang susi) na matatagpuan sa throttle lever ay konektado sa isang wire sa karaniwang "jammer" ng engine, ang papel ng pangalawang wire ay nilalaro ng isang metal hose. Ang orihinal na engine stop button ay tinanggal.
Ang tangke ng gasolina ay isang 3-litro na canister, na may fuel tap na nakapaloob dito mula sa parehong Ural. Maaari ka ring makakuha ng "primer" mula sa mga imported na chainsaw sa pamamagitan ng pag-install nito sa takip ng tangke ng gasolina.
Ang isang kailangang-kailangan na kondisyon ay ang tangke ay dapat na MAS MATAAS kaysa sa carburetor. Walang fuel pump sa Ural, at kailangan lamang para sa isang matatag na supply ng gasolina sa napakalakas na tilts ng saw.
Inabandona ko ang aking orihinal na tangke ng gas dahil sa kawalan ng kakayahang kontrolin ang antas nito.
Upang maiwasan ang mga dayuhang bagay (mga bahagi ng damit, mga kamay, sa wakas) mula sa pagpasok sa propeller, LUBOS na kinakailangan na gumawa ng isang proteksyon na tinirintas mula sa makapal (1.5 mm) na linya ng pangingisda.
Isa pang pagpipilian: gumamit ng isang handa na, malaking-mesh na network. Wala akong isa, kaya gumawa ako ng mga handicraft mula sa linya ng pangingisda.
PANSIN!!! Hindi ko inirerekomenda kahit na subukan ang isang backpack na may naka-install na propeller (bagaman gusto ko talaga) nang walang naka-install na mesh fence! Una, may posibilidad na aksidenteng maipasok ang iyong kamay sa "invisible" rotating screw sa gilid ng motor. (Ito AY NANGYARI!).
Pangalawa, maaari itong makaakit ng mga dayuhang "volatile" na bagay. Halimbawa, sa aking kaso, ang aparato, na inilagay na sa aking mga balikat, ay ginawa ang kalahati ng aking dyaket sa pantay na gupit na mga laso sa isang segundo. Sa 6000 rpm. Ang pine screw ay gumagana tulad ng isang labaha.
Buweno, malamang na iyon ang lahat para sa backpack.
Ngayon tungkol sa propeller, ang propeller.
Ang paggawa nito, sa pangkalahatan, ay hindi rin nagdudulot ng anumang partikular na paghihirap.
Mayroong maraming mga materyales sa video sa Internet. Nandito ang link -
Detalyadong paglalarawan ng paglikha.
- Ang pangalawang pagpipilian ay mag-order sa Aliexpress. Presyo tungkol sa 2.5 libong rubles.
- Diameter - 65 cm
- Ang turnilyo pitch ay 21 cm.
- Sa lahat ng iba pang mga opsyon na nasubok, ang isang ito ay naging pinaka-produktibo.
- Ang thrust, na may naayos na carburetor, ay bahagyang mas mababa sa 20 kg.
- Ito ay hindi sapat para sa paragliding, kahit na "sa abot-tanaw", ngunit sa skis: sa magaspang na lupa, sa kalsada - 40 km / h, sa mababaw na "pulbos" - 20 km / h, at sa isang sirang track - 30 km /h. Ayon sa GPS navigator.
- Ang pagkonsumo ay pareho sa Ural kapag naglalagari: 0.8 l/h.
Pakiramdam? Hindi maililipat! Ang hindi pangkaraniwang bagay ay hindi ka hinila pasulong, ngunit itinulak sa likod. Hindi karaniwan, ngunit mabilis kang masanay.
Video ng aking mga pagsubok
GOOD LUCK!
