Hindi ko sasabihin na regular itong nangyayari, ngunit napakaraming kaso ng mga sirang stud sa panahon ng pag-aayos sa mga mekaniko ng sasakyan. At para sa mga kasong ito, nakagawa na sila ng isang espesyal na tool na tinatawag na extractor.
Karaniwang ibinebenta ang mga ito sa mga hanay ng iba't ibang diameters, isang unibersal na repair kit kung sabihin.
Ang bawat extractor ay may sariling numero.
Sa itaas ng kahon o sa loob, sa mga tagubilin, ang bawat numero ay may sariling naaangkop na hanay ng mga halaga. Sa kasong ito mayroong tatlong linya. Ang pinakamataas ay ang serial number. Nasa ibaba ang inisyal at panghuling laki ng butas kung saan maaaring angkop ang extractor na ito sa pulgada. At ang huling linya ay ang inisyal at panghuling laki ng thread.
Ang pagtatrabaho sa gayong mga tool ay tapat. Una, mag-drill ng isang butas sa gitna ng piraso.Susunod, ipasok ang extractor at gamitin ito upang i-out ang thread fragment.
Pag-alis ng mga fragment ng stud gamit ang mga extractor
Lumipat tayo mula sa teorya hanggang sa pagsasanay. Wala akong anumang espesyal na sirang o natigil na mga thread, ngunit gagawa ako ng kumpletong simulation upang malinaw na ipakita ang buong proseso. Naghanda ako ng isang profile na may makapal na pader na may mga butas kung saan pinutol ang mga thread. Naghanda ako ng mga bolts para sa mga butas na ito.
Kinukuha ko ang mga bolts na ito, ginaspang ang mga thread gamit ang isang martilyo at higpitan ang mga ito gamit ang isang wrench sa profile. Masyadong mahigpit ang lahat at hindi mo masasabi sa akin na hindi ito katulad ng mga tunay na kondisyon kahit kaunti.
Gumagamit ako ng gilingan upang putulin ang mga ulo na mapula.
Ang unang bagay na dapat gawin ay mag-drill ng isang butas nang eksakto sa gitna. Upang gawin ito, kumuha ng core at igitna ang isang punto upang ang drill ay hindi tumalon sa simula ng pagbabarena.
Punching point.
Ngayon ay kailangan mong mag-drill ng isang butas, ang diameter ng kung saan ay dapat na humigit-kumulang katumbas ng kalahati ng kapal ng bolt. Sa kasong ito, ang bolt ay M16, ang diameter ng thread nito ay 16 mm. Kumuha kami ng drill kalahati ng laki at mag-drill ng isang butas na may diameter na humigit-kumulang 8 mm.
Ito ay naging medyo diretso sa gitna.
Ipinasok namin ang naaangkop na extractor at nagsimulang umikot sa kaliwa. Upang i-on ang extractor, karaniwan mong ginagamit ang isang wrench, ngunit kung wala kang isa, ang isang adjustable na wrench ay magiging maayos.
Sa sandaling gumawa ng hook ang extractor, ang thread fragment mismo ay magsisimulang lumabas.
sana malinaw. Ngayon lumipat kami sa mas malaking bolt. Ang lahat ay eksaktong pareho: nag-drill kami ng isang butas sa gitna.
Ipasok ang extractor at i-unscrew ito sa kaliwa.
Upang palabasin ang tool, i-clamp namin ang piraso sa isang vice o hand clamp. At i-on ang susi sa kanang bahagi na may kaugnayan sa piraso ng thread. Napakadaling i-unscrew ang lahat.
Ito ay isang simpleng paraan na napatunayan sa paglipas ng mga taon.
Nais kong idagdag na hindi ka dapat mag-drill ng isang butas na may diameter na masyadong malaki na may kaugnayan sa thread, dahil ang manipis na mga dingding sa stud ay sumiklab ang thread mismo, na negatibong makakaapekto sa pag-unscrew.
Ang partikular na pag-iingat ay dapat gawin kapag humahawak ng mga maliit na diameter na extractor, dahil madalas itong masira.
Kung ang fragment ay ayaw magbigay, init ang pagpupulong at i-spray ito ng pampadulas.
