Mga materyales:
- mini bearings - 2 mga PC;
- balbula para sa silid ng kargamento o isang tubo na may katulad na diameter;
- M6 turnilyo - 2 mga PC.;
- cap nut M6;
- cable ng preno ng bisikleta;
- polypropylene pipe 20 mm;
- maliliit na kuko;
- pinagputulan ng mga bar.
Paggawa ng nozzle
Ang isang piraso ng balbula para sa silid ng kargamento ay gagamitin bilang gumaganang baras ng nozzle.
Sa magkabilang panig ito ay giniling sa paligid ng mga gilid upang i-install ang mga mini bearings, sa kasong ito ay tinanggal mula sa umiikot na mga reel ng pangingisda.
Ang collet para sa nozzle ay gawa sa isang M6 screw. Kailangan mong mag-drill ng isang butas dito gamit ang isang 2.5 mm drill. Upang gawin itong pantay, kung ang pagbabarena nang walang lathe, dapat mong paikutin ang tornilyo sa isang distornilyador at maglagay ng nakatigil na drill laban dito. Sa kasong ito, ang butas ay nakasentro sa sarili.
Pagkatapos ng pagbabarena, kailangan mong putulin ang ulo ng tornilyo.Pagkatapos, gamit ang isang hand hacksaw para sa metal, 2 pantay na hiwa ang ginawang crosswise sa dulo nito hanggang sa lalim na 5 mm. Ang hiwa dulo ay naging isang kono.
Susunod, ang workpiece ay ibinabalik at ang shank nito ay dinudurog hanggang sa diameter na 5 mm. Sa kasong ito, mahalaga na huwag mahuli ang gilid gamit ang mga hiwa, na umaatras ng 12 mm mula dito. Pagkatapos ay kailangan mong i-drill ang isang dulo ng valve tube na may 5 mm drill sa lalim ng machined collet at pindutin ito sa loob. Ang tubo at collet ay drilled mula sa gilid, at isang pin ay hinihimok sa pamamagitan ng mga ito, ang mga gilid nito ay riveted.
Upang i-clamp ang collet jaws, kailangan mong maghanda ng cap nut. Ang isang butas ay na-drill dito, pagkatapos ay kailangan mong bahagyang i-drill ang takip mula sa loob upang maaari itong i-screw papunta sa collet at pindutin ang kagamitan dito.
Ang brake cable ay magpapadala ng metalikang kuwintas sa baras mula sa balbula.
Upang ikonekta ang mga ito, kailangan mong mag-drill at gumiling ng isa pang tornilyo. Ang cable ay pagkatapos ay soldered sa nagresultang baras. Ang baras mismo ay hinihimok sa balbula at sinigurado ng isang pin, tulad ng isang collet dati.
Pagkatapos nito, ang baras kasama ang mga bearings ay inilalagay sa isang polypropylene tube. Upang gawin ito, kakailanganin mong ilagay ito sa mga gilid upang pindutin ang mga bearings.
Sa isang maginhawang lugar, ang tubo at baras ay na-drill, upang sa hinaharap posible na i-lock ang collet kapag nag-install ng kagamitan.
Susunod, kailangan mong i-secure ang cable jacket sa tip body. Upang gawin ito, kumuha ng isang maliit na piraso ng parehong tubo at i-jam ito ng isang kahoy na insert. Ang isang butas ng bahagyang mas maliit na diameter kaysa sa cable jacket coupling ay drilled dito. Pagkatapos nito, ang shirt ay pinindot sa insert.
Pagkatapos ang mga tubo ay konektado sa bawat isa sa pamamagitan ng 2 pin na gawa sa manipis na mga kuko. Ang mga butas para sa kanila ay maaaring ma-drilled o masunog sa isang pinainit na kuko. Bago ito, ang cable at bearings ay lubricated.
Dahil ang cable ay mas maikli kaysa sa kamiseta, kailangan itong putulin. Sa punto ng hiwa, maaari itong mag-unravel sa isang wire, kaya bago ito kumagat, dapat mong lata ito ng panghinang, pagkatapos ay magkakasama ang lahat.
Ang attachment ay maaari nang mai-install sa screwdriver, ngunit sa panahon ng operasyon ang cable ay masira malapit sa chuck. Upang maiwasan ito, dapat kang gumawa ng isang mount para sa isang distornilyador. Ang anumang kahoy na scrap ay magagawa para dito. Gayundin, para sa kaginhawahan, hindi masakit na magbigay ng extension cord na may pedal upang ikonekta ito.
Bago gamitin ang attachment, ang button ng screwdriver ay kailangang i-block, halimbawa, sa pamamagitan ng pagbabalot nito ng electrical tape.
