Kung mapapansin mo na ang kotse ay humihila sa gilid nang walang maliwanag na dahilan, o ang mga gulong sa harap na mga gulong ay hindi pantay na suot, oras na upang suriin ang iyong pagkakahanay ng gulong. Nakasanayan na ng mga modernong motorista na gawin ang lahat sa isang service center ng sasakyan. Sa kabutihang palad, bawat 500 metro ay makakakita ka ng mga palatandaan: "3D collapse".
Kailangan ba talaga ang isang mamahaling serbisyo, o maaari ko bang gawin ang pamamaraang ito sa aking sarili?
- Ang isang paninindigan para sa pagsuri at pagtatakda ng mga anggulo ng gulong ay tiyak na pinapasimple ang proseso mismo. Ang kotse ay nakatayo nang mahigpit na pahalang, ang mga gulong sa harap ay matatagpuan sa mga umiikot na disc. Bilang karagdagan, salamat sa sistema ng pagsukat ng laser, ang katumpakan ay medyo mataas. Hindi na kailangang bungkalin ang mga talahanayan ng anggulo at subukan ang mga ito sa iyong sasakyan, ang impormasyon ay nasa mga database. Ito ang positibong panig.
- Sa kabilang banda, sa kabila ng lahat ng electronics at "laser guidance system," ang mga mani ay pinaikot ng isang ordinaryong mekaniko. Kadalasan ng mga kahina-hinalang kwalipikasyon. Kaya ang error ay natutukoy hindi sa halaga ng kagamitan, ngunit sa pamamagitan ng tuwid (o baluktot) ng mga kamay ng mekaniko ng kotse.
Ang lahat ng kagamitang ito ay idinisenyo upang mapabilis ang proseso at ang komersyalisasyon nito.Kung ang pagtatakda ng mga anggulo ng pagkakahanay ng gulong sa isang bangko ay tumatagal ng hindi hihigit sa 30 minuto, pagkatapos ay sa isang garahe maaari kang gumugol ng ilang oras. At kung wala kang hukay, mas tumatagal ang proseso.
Kung tungkol sa katumpakan ng mga sukat, ang mga dingding ng mga bahay, na itinayo ayon sa antas ng tubig at linya ng tubo, ay hindi mas baluktot kaysa sa mga modernong gusali na sinusukat sa antas ng laser.
Ang aming mga ama at lolo ay walang narinig tungkol sa mga sopistikadong stand; ang pila sa sentro ng serbisyo ng kotse ay hindi bababa sa mausoleum ni Lenin. Gayunpaman, ang mga kotse ay nagmamaneho nang maayos, at ang mga gulong ay naubos nang pantay-pantay (isinasaalang-alang ang kakulangan - ang mga gulong ay itinatangi tulad ng mansanas ng kanilang mga mata).
Paano ito ginawa?
Sa "Mga Tagubilin sa Pagpapanatili" ng kotse, bukod sa iba pang mga parameter, mayroong mga anggulo ng camber, toe at caster. Wala ka bang ganyang libro? Lahat ay tama! Naniniwala ang mga dealer ng kotse na ang may-ari ay may karapatan lamang na paikutin ang manibela at magpalit ng gear. Ang natitira ay dapat gawin ng isang awtorisadong serbisyo, at sa iyong gastos. Samakatuwid, ang "Mga Tagubilin sa Pagpapatakbo" lamang ang kasama sa bagong kotse. Aling mga detalye kung paano baguhin ang mga channel ng radyo sa iyong multimedia system at i-on ang mga pinainit na upuan.
Kung susubukan mo, makakahanap ka ng impormasyon para sa anumang gawa ng kotse. Una, tukuyin natin ang terminolohiya:
- Ang Camber ay ang anggulo ng paglihis ng eroplano ng gulong na may kaugnayan sa patayo. Iyon ay, ang mga gulong ay nakatayo alinman sa "bahay" o "bangka".
- Ang daliri ng paa ay ang anggulo ng paglihis ng eroplano ng gulong na may kaugnayan sa longitudinal axis ng kotse. Ang mga gulong ay maaaring mahigpit na nakahanay sa kahabaan ng ehe, o ang distansya sa pagitan ng mga gilid sa harap ay mas mababa kaysa sa pagitan ng mga likuran. Ang mga gulong ay tila tumuturo sa isang punto sa abot-tanaw.
- Ang Castor ay ang anggulo ng paglihis ng rotation axis mula sa vertical. Ang ehe ay karaniwang nakatagilid pabalik.Ang parameter na ito ay hindi maaaring itakda sa bahay.
Pag-install ng camber
Ang pagkakaroon ng nakuha ang mga tagapagpahiwatig na ito (sa mga degree), i-convert namin ang mga ito sa millimeters. Upang gawin ito, gumuhit ng isang haka-haka na tatsulok (tingnan ang ilustrasyon).
Ang anggulo ng camber ay kilala, pati na rin ang diameter ng disc. Kinakalkula namin ang paglihis ng camber sa mm gamit ang kursong geometry ng paaralan. Ang resultang halaga ay ang pagkakaiba sa distansya sa pagitan ng ibaba at itaas na mga gilid ng disk na may kaugnayan sa vertical. Madaling i-install ang vertical: mag-hang ng plumb line sa pakpak.
At sinusukat namin ang paglihis. Ang mga pagsasaayos ay ginagawa nang iba sa bawat sasakyan. Bilang isang patakaran, ang mga ehe ng braso ng suspensyon ay sinigurado ng mga bolts - eccentrics. Ngunit ito ay isang bagay ng pamamaraan: ang pangunahing bagay ay upang maunawaan ang prinsipyo.
Convergence
Narito ang pamamaraan ay mas kumplikado. Una, ihanda ang ibabaw sa ilalim ng mga gulong sa harap. Dapat silang lumiko nang medyo madali. Walang mga umiikot na suporta sa garahe, kaya pinahiran namin ang mga sahig (maaari kang maglagay ng mga piraso ng lumang linoleum) na may solusyon sa sabon.
At pinapatakbo namin ang aming mga gulong sa harap sa isang madulas na lugar. Pagkatapos ay kailangan mong ayusin ang manibela sa "tuwid" na posisyon. Magagawa ito gamit ang isang mahabang board at isang antas.
Iniuunat namin ang linya ng pangingisda sa kahabaan ng mga sentro ng mga hub. Dapat itong magkaparehong distansya mula sa mga sentro ng harap at likurang mga gulong.
Kinakalkula namin ang pagkakaiba sa distansya mula sa linya hanggang sa nangunguna o trailing na gilid ng disk sa parehong paraan tulad ng para sa camber. Siyempre, hindi sa mga degree, ngunit sa millimeters. Maingat na paikutin ang toe-in adjustment clutch (sa iba't ibang modelo ng kotse, maaaring mag-iba ang disenyo).
At nakamit namin ang tamang anggulo ng pag-install. Ang pamamaraan ay dapat na ulitin nang maraming beses, suriin ang mga distansya sa magkabilang gilid. Kapag pinihit mo ang gulong, ang parehong distansya ay nagbabago.
Katulad nito, itinakda namin ang daliri ng pangalawang gulong.
Ang katumpakan ng pagtatakda ng mga anggulo ay nakasalalay lamang sa iyong katumpakan at pasensya.Pagkatapos ng trabaho, ang iyong abang lingkod ay huminto sa isang kaibigan para sa isang serbisyo (kung saan mayroong isang 3D stand). Sinubukan namin ang mga anggulo - ang lahat ay nasa loob ng mga pagpapaubaya ng pabrika.
Konklusyon:
Kung mayroon kang espasyo at oras para i-serve ang iyong sasakyan sa iyong sarili, makakatipid ka ng pera sa mga pangunahing operasyon.
